雷诺表示，尽管在过去五年中销量下降了一半，但在过去五年中销量下降了一半，并且其市场份额是近十年来最低的，它仍致力于澳大利亚市场。

这家法国汽车制造商将精简其产品线，取消克里奥(Clio)的两厢车和佐伊(Zoe)电动汽车 –并将Megane RS热舱门作为唯一的乘用车选择–而是专注于增长最快的细分市场：越野车和厢式货车。

雷诺将在2021年推出三款新的或更新的SUV，即全新的雷诺Captur，新的雷诺Arkana和更新的Koleos，目的是扭转五年的销售下滑趋势。

雷诺在2020年上半年仅售出了2621辆汽车，在下降了20%的市场中下降了34%，是自2012年以来最弱的上半年业绩。

按照目前的销售速度，雷诺澳大利亚公司有望在2020年交付约5000辆汽车，不到2015年历史最高水平的一半，当时报告销售了11,525辆汽车。

雷诺澳大利亚公司老板阿诺克·珀尔曼(Anouk Poelmann)在一次在线发布会上对媒体说：在宣布霍尔顿将于今年年底离开澳大利亚市场，日本汽车制造商本田公司将在明年年中之前使其经销商网络合理化之后，雷诺澳大利亚公司的老板Anouk Poelmann告诉媒体。不打算考虑这些结果中的任何一个。”

Poelmann女士说：“我们长期以来一直在提供模型阵容，使我们的品牌处于最大，最赚钱的细分市场(有更多新产品)的中间。”

雷诺汽车发言人安德鲁·埃利斯(Andrew Ellis)表示，该品牌在澳大利亚的未来“毫无疑问，但仍在讨论中”。

他说：“我们看到了Holden的情况，我们看到人们在问澳大利亚的品牌，今天我们只想重申这不是雷诺的选择-我们在这里长途旅行，而且我们会留下来。” 。

当被问及雷诺汽车在澳大利亚的销售恢复需要多长时间时，珀尔曼女士说，市场仍然“非常动荡……目前非常不可预测”。