一些亚马逊物流中心的工作人员已经开始穿上背心来提醒附近的机器人。这款背心最早由TechCrunch报道，早在亚马逊物流中心最近发生的一起事件之前，就已经有了相关计划。然而，这些背心是一个信号，表明亚马逊在机器人安全方面正在加倍努力。

亚马逊物流中心有超过10万个机器人，其中很多都是为满足与人的互动而设计的。传感器激活的路径规划和避障是对抗机器人事故的前线防御。亚马逊机器人公司(Amazon Robotics)的副总裁布拉德•波特(Brad Porter)设计了这款安全背心，他显然希望增加一层安全防护。

此举可能会加速安全标准的制定，并加剧该行业对少数严重事故可能危及全行业高速增长的担忧。去年12月，在与Fetch Robotics首席执行官梅洛妮·怀斯(Melonee Wise)等业界重量级人物交谈后，我写道，对安全的关注将成为2019年的决定性趋势。

“我真诚地希望2019年是机器人安全成为首要任务的一年，”怀斯告诉我。“一家机器人公司可能犯下的错误，可能会让我们的行业倒退多年。”

鉴于机器人重新定义全球商业的速度之快，这种风险尤其明显。在物流和仓储等行业，合作自主的移动机器人在笼子外和人类一起操作。这些机器人被吹捧为安全的，到目前为止，工业自动化有着令人印象深刻的安全记录，OSHA报告的事故非常少，而且大多数都与较重的工业机器人有关。

令人担忧的是，安全性被夸大了，导致了对开发人员和最终用户的错误信心。在过去的几年里，新兴的机器人公司一直在将自动移动机器人推向市场，而热切的客户则采用系统来实现一系列令人难以置信的用途。在贸易展会上，经常能听到机器人从脚上滚过或撞到人的小事故，这些事故在工业领域应该是可以报告的。

更多的中小企业也开始采用机器人，而较小的企业可能没有内部的合规专家。灵活部署是最新一代协作和自主移动机器人的标志，这使得开发人员很难规定使用标准。业内流行的说法是“除非有人拿刀在手，否则它肯定是安全的。”在最近的机器人协作，先进的视觉&在加州圣克拉拉举行的人工智能大会上，安全问题主导了机器人轨道上的许多面板。

问题的部分原因在于，美国并没有一个针对多种机器人的安全标准。职业安全与卫生管理局在接到报告后会进行追溯性干预，以确定是否遵循了安全程序，但最严格的标准来自欧洲。

在机器人行业协会的领导下，一项名为R15.08的新标准正在酝酿中。有趣的是，工业(或者至少是机器人领域的某些派别)正在起主导作用。国家标准是在美国国家标准协会建立的框架下制定的。

R15.08将规定工业移动机器人和机器人系统的安全要求。它将弥补现有标准R15.06(工业机器人安全)和B56.5(工业AGV安全)之间的差距。R15.08将为工业中使用的“自动移动机器人”或amr提供指导。它将分三部分出版。第1部分将向AMRs的制造商提出要求。第2部分将讨论AMR和AMR系统集成商的要求。最后，第三部分将讨论AMR和AMR系统用户的需求。

该标准的第一部分无疑将是复杂的，将于2019年初发布，并在今年晚些时候和以后添加。

监管通常不是行业所喜欢的，但至少有一些比较冷静的人看到了确保以安全为驱动因素继续实施工业自动化的长期好处。