联邦快递公司(FDX)报告周二收盘后的第四季度财报，华尔街分析师预计每股收益(EPS)为4.83美元，营收为178.5亿美元。该航空巨头的股价下跌超过6%，此前该公司错过了第三季度的财政预测，并在3月份下调了全年的指引，并警告称“贸易紧张局势”的“不利的宏观经济条件”正在影响国际航运量。

该股在12月份跌至29个月低位并在6月份反弹至该水平，引发双底逆转的希望，但该公司面临双重阻力，可能会让长期受苦的股东感到宽慰。首先，亚马逊公司(AMZN)今年推出了一个内部运输网络，减少了关键客户群。其次，中国正在调查联邦快递对华为货运的误导，如果贸易战升级，将提供完美的报复目标。该公司周一宣布，已起诉美国政府对其施加“不合理的负担”，以监管数百万包裹的内容。“联邦快递是一家运输公司，而不是执法机构，”它在一份声明中说。

一个温和的上升趋势终于在1996年的十几岁时阻止了10年的阻力，产生了一股持续到1999年高位61.88美元的动能波。当互联网泡沫破灭一年后，它跌至30美元的低点，并在2001年9月11日的袭击中多次测试该水平。这标志着一个历史性的买入机会，在快速复苏到达之前2002年很高。

2003年的杯子和手柄突破吸引了强烈的购买兴趣，在十年中期牛市中多次反弹提升了股票。2005年上涨至100美元，2006年恢复，几个月后停滞在120美元以上。多次突破尝试未能进入2007年下半年，让位于2008年经济崩溃期间加速的崩溃和下降趋势。

该股票在2009年创下7年来的新低，并且大幅走高，完成了2013年的2007年高位往返。它立即爆发，进入强劲的趋势上涨，在2014年收于180美元以上。这标志着未来的最高点。 2016年的突破是非常生气，在2017年年底的反弹发布了一个空前的高点$ 274.66不到两个月后，让位给一个残酷的下跌行情中支持近$ 155十二月。

月度随机指标在2018年2月进入卖出周期，但尚未达到超卖水平，暴露出更多下行空间。自2009年以来，该股票一直没有在超卖区域交易，但多次嵌入波动增加了这种复杂下跌仍然需要卖出高潮的可能性。即便如此，2018年12月的反弹始于9年上升趋势和3年下行趋势之间的谐波交叉，表明抛售压力可能即将结束。

在资产负债量(OBV)积累分配指标创下了历史最高水平2018年6月，价格的峰值近五个月之后，进入12月份结束的积极布局阶段。它现在已经进入了对2018年低点和价格的测试，在本周的报告之后展现了应该有助于方向分析的趋同。具体而言，OBV细分将预测价格将随之而来，为可能延续至2016年低点120美元的痛苦撤退奠定基础。

另一方面，确认一个新的上升趋势将需要几个月的时间，因为这一结果需要一个达到4月高点近200美元的买盘高峰。超过50天指数移动平均线(EMA)70美元的突破将表明价格走势正在走上正轨，特别是如果交易量以比价格更快的速度增长。无论短期反应如何，联邦快递在这个经济周期中不太可能回到2018年的高点。