这不仅仅是一些带有大机翼和车身套件的现代Veloster。不，远不止于此。它有一个集成在机架中的部分防滚架。它有一个带有适当的五点式安全带的赛车座椅。后轮舱中装有305节脂肪的轮胎。哦，我是否提到发动机位于驾驶舱后面?

现代的RM19原型车不断展示着该汽车制造商的性能潜力。它需要从生产Veloster N掀背车以及Veloster TCR赛车中学到的经验教训，并将所有事情提高一个档次。结果是一辆跑车不仅对现代汽车有好处，而且是我所采样过的驾驶性能最好的掀背车之一。

RM19于11月在2019年洛杉矶车展上首次亮相，是现代RM的第四次迭代，即“竞赛中级”项目。四辆RM汽车中的每一辆均基于Veloster两厢车，并且每辆车的发动机都安装在底盘中间的驾驶员后方。

对于最新的RM，现代汽车使用了Veloster N TCR赛车的空气动力套件，并带有一个巨大的后翼，伸出后舱盖。现代汽车表示，所有这些车身工作加上封闭的车身底部和后扩散器，使RM19的空气动力学性能比普通Veloster车型高得多，同时以124 mph的速度提供419磅的下压力。

与普通的Veloster N相比，RM19长2英寸，宽5英寸，高近2英寸。履带更宽，RM19在20英寸的车轮上滚动，包裹在245/30系列前轮胎和305/30系列后轮胎中。在前轮的后面，您会发现14.9英寸的制动转子和六活塞卡钳。在后部，RM19使用带有4活塞卡钳的14.4英寸转子。

悬架由前部的MacPherson设计和后部的双叉骨布局组成，并带有三向可调减震器。许多额外的底盘组件(例如上述的部分防滚架)都可以使RM19的硬度明显超过其他任何Veloster。考虑到汽车的大功率升级，所有这些底盘和航空工作都是非常必要的。RM19使用的是Veloster N TCR赛车手中的2.0升涡轮增压四缸发动机，它实际上是您在生产中的Veloster N中找到的2.0T发动机的改进版，只是带有一个更大的涡轮增压器，新的排气歧管设计和增强的组件。