十年前，雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)和福特福克斯(Ford Focus)销量不错。当时的汽油价格昂贵，许多美国人渴望放弃渴渴的SUV，以节省更多燃油。如今，汽油价格急剧下跌，SUV，跨界车和皮卡车再次占主导地位，科鲁兹和福克斯等小型汽车在美国已经死亡。

杀死他们是一个错误吗?就像我们总是喜欢说的那样，数字并不存在，埃德蒙兹的一份新报告似乎证明了这一点。自通用汽车和福特汽车发布公告以来已有一年多的时间，埃德蒙兹对科鲁兹汽车和福克斯汽车的所有者进行了一项调查分析，结果非常有趣。

这些车主中有42%不仅选择留在汽车细分市场，而不是跳上SUV潮流，而且也蜂拥而至，争夺下一辆车。有23%的克鲁兹车主和31%的福克斯车主进行了交易，他们从竞争对手那里购买了新车。该分析表明，从长远来看，通用汽车和福特可能会因为失去这些客户而受到伤害，因为他们根本没有合适的产品来销售它们。另一个潜在的令人不安的迹象是，过去三年来，对Cruze和Focus所有者的品牌忠诚度一直在下降，从2016年的40%下降到去年9月的33%(以前的Focus所有者)，对于Cruze和Focus的所有者则从57%下降到45%期。此后，前车主一直在购买本田思域和丰田卡罗拉。

有趣的是，有些人甚至选择了吉普叛徒者或罗盘，现代科纳或斯巴鲁Crosstrek，而不是福特或雪佛兰的小型跨界车。再次，品牌忠诚度正在下降。

但是对于福特和雪佛兰来说，这是个好消息。数据显示，今年到目前为止，有21%的科鲁兹(Cruze)车主将他们的汽车换成雪佛兰SUV，而18%的福克斯(Focus)车主将其换成福特SUV。但是，这些买家的预算较高，并不是每个人都可以升级。

因此，除非福特和雪佛兰迅速提出负担得起的替代方案，否则他们有可能永远失去那些福克斯和科鲁兹车主。