1989年，在英菲尼迪(Infiniti)展示其第一辆车之前，在英菲尼迪(Infiniti)经销商出现之前，就已经有石头了。岩石，水，岩石和水，发芽的茎，树木。三十年前，英菲尼迪(Infiniti)的首个广告活动就以一种不同的哲学方式来介绍该品牌，而这些广告取代了汽车，以自然和自然美景为特色。当汽车正式到货时，情况发生了变化，但这就是该品牌早期定义自己并与竞争对手雷克萨斯(Lexus)脱颖而出的方式。

英菲尼迪推出了两款汽车：重新命名的日产豹子(M30)和Q45。M30是现有的日本国内市场(JDM)轿跑车。除了后轮驱动之外，它唯一值得一提的部分就是它从Apple II时代就问世的当时的角度样式。它不是最有趣的，它在美国本土已经有几年历史了。它有160马力，只有四速自动变速箱英菲尼迪会继续制造它的可转换版本，据我所记得，大多数都是漆成珠光白色。

除了这些早期的广告外，该品牌与雷克萨斯(Lexus)的梅赛德斯(Mercedes)品牌不同，它是追逐发烧友的日本奢侈品牌。发挥这一作用的车辆是278马力，4.5升Q45轿车。它以7.9秒的速度跑到60英里/小时，售价38,000美元，而最便宜的V-8动力的梅赛德斯-奔驰S级售价61,210美元。英菲尼迪开始使用干净的床单，然后精心制作了一款没有模仿德国品牌的朴素典雅的机器，这是一个错误

在80年代，豪华车带有格栅，并且内部装有木头。第一个Q45都没有。内部装有皮革和优质塑料，但没有木材。我们在1989年12月的一次比较测试中疯狂驾驶它：“我已经厌倦了编写有关这辆车的最高级文章。”但是我们也想知道为什么英菲尼迪忽略了格栅。取而代之的是，Q45看上去就像一条带蛇的皮带扣。实际上，日本的挂毯启发了该设计，但对大多数美国人而言，它就像一捆蛇。多年后，当Q45更新时，英菲尼迪在鼻子上拍了镀铬格栅，据我们所知，该品牌此后再也没有谈论过日本的挂毯。

英菲尼迪是Q45建造的房屋，但还有许多其他值得注意的英菲尼迪。第一代G20于1991年问世。重新命名的日产Primera，G20看起来像一辆小型宝马，成为该品牌的入门级豪华车。它的起价为18,135美元，并与C / D最爱的Nissan Sentra SE-R共享其140匹马力的SR20 2.0升四缸发动机和7500 rpm红线。

英菲尼迪在1992年推出了类似Jaguar的J30。它优雅而高档，没有硬朗的优势，它的卵形主题比90年代的金牛座更进一步。它不是运动型轿车，但设计引起了人们的注意。到1990年代末，第二代Q45出现了，但它缺乏原始风格。

2003年，英菲尼迪推出了两款重要车型：G35运动型轿车和双门轿跑车以及FX跨界车。G35直接针对BMW 3系，证明是非凡的成功和C / D的最爱。后代设法保持了运动操控性与豪华感的神奇结合。最终，G35演变成今天的Q50和Q60轿跑车。