我们的长期行驶40,000英里的现代Veloster N的生活正逐渐成为一种令人愉快的事情，由于汽车矮胖的个性所要求的日常让步而有所缓和。很好，我们具有特色的韩国运动紧凑型车很快就提醒我们它并不完美。

作为Hyundai N Performance子品牌在美国的首次尝试，Veloster N仍然是飞速发展的前轮驱动系统，它使我们在日常交通中ce畅淋漓，并寻找更多有趣的路线。在道路上，其Performance Blue涂料就像爆裂的或活跃的排气口一样，像在您的脸上。一些驾驶员已经承认被Veloster N的大胆的青少年举止所吸引，以至于自己又恢复了青春期的驾驶行为。在许多方面，现代汽车的掀背舱都让人联想到奇妙的玩法(2020年停产)福特嘉年华ST，尽管它的马力提高了约50%。

但是，像福特一样，Veloster是一件小事。尽管它的中控台相当低，使得一些驾驶员比我们长期使用的本田思域Type R的驾驶舱感觉更少，但是三门现代在后排乘客空间和20立方英尺的货物上简直是轻率可通过一个高而密的小孔进入该区域。并不是说我们希望许多Veloster N买家会加入乡村俱乐部，但是我们当中的高尔夫球手不得不将其60/40后折式后座的一部分放平，以存放一个高尔夫球袋。

该现代汽车还将在横穿崎try道路时将其自适应三模式减震器设置为除最柔和的法线之外的任何设置，以使其乘客从座位上滑落。幸运的是，通过方向盘按钮和中央触摸屏轻松调节N的许多底盘和动力传动系统模式，极大地提高了其使用寿命。您无法完全停用该车的持久性，但可以将其调低到足以承受清晨通勤的程度。

我们的长期服务商在大约6800英里处进行了首次定期服务访问-基本的机油更换，检查和轮胎旋转费用为115美元-很顺利。由于一些不幸，我们的自付费用进一步增加了，但是我们花50美元购买第二个挡风玻璃芯片并不是汽车的错。驾驶员撞到坑洼也没有从右后轮胎的侧壁上取出大块。通过Tirerack.com更换倍耐力P零PZ4夏季轮胎后，我们的价格为188美元，但Veloster N的橡胶相关问题不及我们的Civic Type R那么多。

尽管现代汽车的紧凑型比例也限制了其对密歇根州以外地区的长途旅行的需求，但我们的长期服务商最近已经越过密滕州，使其平均燃油经济性提高到24 mpg，比其EPA综合估算低1 mpg。中西部地区每年的气温骤降将给Veloster N带来进一步的危害，因为我们将其与冬季轮胎配合使用，以便它可以安全地避开不可避免的积雪和斜坡，从而很快覆盖我们的本地道路。幸运的是，Veloster仍具有最简单的控制功能，可在潮湿的路面上开车时很好地将孩子带出我们：手动驻车制动杆。