对于大多数人来说，电动汽车正变得越来越普遍。无论是在街上看到闪亮的新特斯拉车道，还是乘坐轻轨列车或租用电动滑板车从火车到你的房子，EV都无处不在。

电动机的一个问题是，由于它们旋转的速度，在大多数车辆中是有用的，它们需要齿轮减速装置。我称之为变速器，但通常这些变速箱只有一个速度。这需要来自驱动马达的10,000转/分，并且在增加扭矩的同时降低车轮的速度。

如果有一台电动机不需要旋转那么快就能产生足够的可用功率和扭矩来驱动车辆怎么办?如果存在，你可以改变有关电动汽车设计的各种事情。如果你不需要变速箱，你可以节省大量的重量，甚至更重要的是节省空间。

通过这个空间，您可以增加电池组的尺寸，并且通过减轻重量，您可以改善各种操作，例如操作，范围和加速度。 从外部看，Linear Labs Hunstable电动涡轮机与其他电动机并没有太大的不同，但内部却是有点古怪的地方。

位于德克萨斯州的一家名为Linear Labs的公司认为它已经弄清楚如何制造这种神奇的电机，如果它是正确的，它可以永远改变电动汽车。路演采访了这台电机背后的布拉德和弗雷德亨特斯特布尔，他声称Hunstable电动涡轮机(HET)产生的扭矩是标准永磁电机的两倍，功率是其三倍，并且效率更高。

我不是电气工程师，因此我不会深入了解HET如何工作的技术细节，但实质上，它使用四个转子而不是许多电动机中的单个单元，这些单元作用于电机的线圈以产生旋转。转子与之相互作用的线圈数量是可变的，这要归功于可以独立旋转的端板，这样可以减弱作用在它们上面的磁场，从而使HET在功率和扭矩方面无限可变。

由于HET在比标准永磁电机低得多的转速下产生如此大的转矩，因此它可以由更实惠且广泛使用的铁铁氧体磁铁构成，而不是昂贵的钕。钕用于需要高速最大扭矩的电机应用中，但其功能类似于较低rpms的铁酸铁。

我们已经看到钕等稀土矿物价格大幅波动，部分原因是稀有金属稀缺，但也因为大多数矿产都是 在中国这样的地方开采，而美国公司则从地缘政治的角度来看这些事情使事情复杂化。能够使用廉价且广泛使用的铁氧体可以证明是Linear Labs的巨大优势。

Hunstables很快指出的一点是，因为HET不是由特殊的非磁铁制造的，并且因为它使用相同的基本原理来起到更传统的电动机的作用，所以它也能够从中获益。电机技术。例如，如果有人想出一种比铜更便宜且导电性更强的材料用于电机线圈，那么Linear Labs也可以将该技术集成到其电机中。

该公司一直在努力制造其电机原型，用于各种行业。我们可能会看到的第一个运输应用程序将是微动性 - 想想摩托车和电动自行车 - 早在2020年，其次是2021年的电动汽车。我们也可能看到HET用于更大的应用，如重型以后是值班卡车甚至是火车。