新速腾1.4t怎么样?对于类似这样的各种难题，快速找到解决方法显得尤为重要，下面就和康网小编一起来了解一下新速腾1.4t怎么样吧。新速腾1.4t怎么样一汽-大众全新速腾于2012年3月7日正式上市。全新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车，拥有隽永的现代动感造型，采用德国大众的制造工艺和造车理念，融入“Bauhaus包豪斯”简约、实用的设计元素，将为用户提供无与伦比的驾乘体验。网友评论

一、前言小弟89年生人，自幼爱车，到现在应该能算是一个资深车迷。08年我拿到了驾照，当时家里就盘算着买车。不过，由于那几年我还要上学，买车没什么用，所以我表示再等等，可谁知一等等来了摇号!也许是因为我年轻，自己觉得现在北京公交挺方便的，但是父母还是希望赶快买车，遂在摇号开始的3、4个月后我和母亲也参加了摇号。最终，公园2012年3月26日，我光荣中签。

二、选车我们的选车工作是在1个月之后开始的，换句话说我们整整浪费了一个月的时间!到了4月底，我们才开始着手选车。

1、最先映入眼帘的就是新速腾了，自从去年NCS的概念图被公布后，我就对此车相当关注。经过简单了解，我偏爱1.4T豪华这款配置，考虑到父母也要使用和北京拥堵的路况，打算入手自动挡车型。但是通过进一步分析，我意识到该车价格偏高，DSG是个让我烦心的问题。为此，我们有退而求其次选择1.6自舒这款的想法。但是一看到那个仪表，我的心就凉了半截，尼玛这和新宝来有毛区别啊!这里想说的是，虽然新速腾采用了美式的低端路线，装配成本低于老速腾，但我相信，从整体而言新一代车型必将强于前辈车型。对于一汽大众的这种做法我有点无法理解：反正是消费者买单，你何必这样呢?你简配个仪表可能会让大家都去买1.4T了，但是1.6怎么办呢?不过，咱们买的肯定没有你卖的精，相信这帮奸商一定是有所考虑的。

2、选车中我们还看了其他一些紧凑型车，(思域、花冠什么的我就不说了，空间台小)不能不提到4082.0自豪这款，空间上可以完爆新速腾，动力上应该是高转速后劲大，关键是优惠大。(似乎车也很结实?)但是缺点也是比较明显的：老旧的4AT、篇高的油耗、内饰工艺似乎也不好。不过408是我们最初犹豫的对象，倒是亲戚的意见让我放弃了该车。

3、考虑到新速腾1.4T自豪买下来也要小19万，我们还看了一些处于此价格区间的B级车，C5应该是比较有代表性的一款了。通过试驾2.0车型，我感觉除了费油和视线需要习惯外，都不错，性价比颇高，父母对其舒适性也比较满意。后来，父母从他们的同事那听说，C5的质量不是那么令人满意，最终也被pass。此外，满街跑的雅阁我们也考虑过，大气、实惠、优质，但考虑到雅阁即将换代，被我无情地放弃。

4、选来选去似乎还是新速腾，在我已下决心之时(已经又过了1个月，5月底了)，母亲说，要不然添几万上新帕萨特1.8T6AT尊荣那款吧，图省心。于是又是一周的四处奔波，这时发现路上的新帕还真多，销量应该完爆新迈腾了吧。简单说下对新帕的感受，舒适、大气，性价比远高于迈腾!而且我认为，要买大众的B级，就买这款1.8T6AT尊荣!但比较不幸运的是，我正赶上传说中的停产期(其实我并不相信这种说法)跑遍全北京没有现车，而且优惠少、关键是这车以后的保养费用太高!

5、基于新的预算，我又和母亲去试了新凯美瑞，说实话，我并不喜欢丰田的。尽管其质量好、便宜、用车成本低廉，但是总给人以没有亮点的感觉。这也许是丰田独有的东方智慧，不专门为谁而亮，这样能最大限度的满足全球人民。新凯的价格优惠还算给力，但是2.0款的发动机、变速器鸡肋啊，而2.5的排量又太大了，无奈pass。

三、入手6月，虽然还有时间，但是我们已经被选车给折磨惨了。同时，静下心来，我认为家用完全没有必要买B级车，选车应该是在尽可能满足自己要求的基础上做到尽可能缩减成本，而不是看着预算去买车!6月9日，我们又去看车，这次是打算去看看明锐，因为这车其实就是老速腾嘛。父亲对我们的选择提出了反对，而当我们坐进明锐时，确实感觉在一些细节上不能满意。当天，我们又关注了高尔夫，无奈父母要求大空间。回家后，痛定思痛，我们决定还算入手新速腾1.4T自豪，并于次日，6月10日去谈价格。这里又出现了个插曲，价格没有谈拢。一汽大众店大欺客的态度，大家都懂的。中外回家睡了一觉，2:30醒来，母亲让我试着给家附近另一家SSSS打电话。此店去了多次，一直无现车，也不忽悠你交定金，感觉丝毫不愁卖似的，所以我没报什么希望。可事情就那么巧，电话那边说有现车!于是，我们3个人迅速赶到。经过一下午的谈判，我们最终敲定了这台灰腾。价格嘛，车价税保险<19万，真的是毫无优惠啊!扩展阅读：新速腾车型背景速腾品牌，由一汽-大众创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A+级轿车。当时这款轿车，是德国大众为重振北美市场的力作，被北美汽车媒体称之为“在设计与制造上不惜工本的A+级轿车”。速腾在中国市场六年来，一样取得了辉煌的业绩，不仅其卓越的品质、越级的装备深得消费者信赖，而且，其倡导的“质感生活”亦得到了广大车主的高度认同。第一代速腾，虽然品牌刚刚建立，就取得了超过50万辆销售的优异成绩。第一代速腾的成功，加快了一汽-大众对全新一代速腾的研发工作。在第一代速腾成功的基础上，德国大众、一汽-大众的中德工程师们，更加深入地了解了中国消费者的需求，这就是：中国速腾的车主们，不仅追求速腾与生俱来的超高品质，更期望速腾能在保持动感驾驭的同时，更具时尚感和舒适感。而中国速腾车主们的这一需求，恰恰让大众设计师们找到了第二代速腾的设计灵感之源——包豪斯艺术理念。全新一代速腾，整体造型浑然一体犹如天成，完美传承了包豪斯艺术理念，堪称大师级经典之作。

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