通常情况下，这个过程需要两个人一整天，但HoloLens把时间缩短到4个小时，只需要一个人来做。传统上，工人们会小心翼翼地将特制的纸样(上面有大约500个洞)铺在汽车的外部。然后一名员工用测量仪器扫描可见油漆。

现在，Kayano和他的团队开发了一款应用程序，可以让他们跳过纸上的图案，使用HoloLens把一组数字点投射到一辆真正的车上，显示出哪些地方需要测试。

Kayano在一次电话采访中通过一名翻译告诉CNN Business:“这就像戴上一个HoloLens眼镜，看到车辆上的测量点一样快。”“准备时间就像瞬间。”

丰田公司还使用这种头戴式装置来设想工厂里的新机器，按比例和3d显示，并确定它们适合的位置。这也是进行 这是一个类似的实验，目的是弄清楚大型车辆是否能在建筑物内通行。

但是HoloLens仍然面临着被采用的挑战。首先，HoloLens是一项昂贵的投资——每个耳机的成本是3000美元还是5000美元，这取决于你想要的是开发版还是企业版。自从两年半前发布以来，这款硬件也没有更新过，1.3磅的重量仍然很重，尤其是一次佩戴几个小时的时候。同时，电池只能持续使用2 - 3小时。

HoloLens远非市场上唯一的可穿戴增强现实设备。它的竞争对手是最近发布的Magic Leap Magic Leap一副耳机和AR眼镜等来自公司 ODG, Vuzix和 爱普生。尽管如此, HoloLens已经成为高端AR的“黄金标准” 这款产品的特点是可以显示用户的3d图像，可以粘在现实世界的一个点上，让远程用户看到用户的东西 现实世界的视野，Abbruzzese说。

然而，企业在某种程度上一直是这样 由于担心成本以及是否值得为培训工人提供资源，购买和使用增强现实技术的速度较慢。

但Abbruzzese表示，丰田使用HoloLens来测量油漆厚度，就是一个可能节省成本的明显例子。

他表示:“然后，丰田就可以做出一个非常明智的决定，决定这方面的规模有多大，并(决定)投资回报。”

丰田拒绝透露该公司迄今已购买了多少款耳机。但微软确实证实了这些汽车公司正在购买它们——要么是从微软自己那里，要么是从一家供应商那里。

尽管到目前为止，丰田的HoloLens项目只是一个测试，但该公司表示，在不久的将来，它还将帮助开发一款即将上市的汽车。