保时捷发布了新的勒芒和世界耐力锦标赛(WEC)赛车手，新的保时捷911 RSR。

最大的消息是，发动机现在位于后轴的前面，这与该品牌标志性的后发动机布局背道而驰。503bhp 4.0升六缸发动机位于更靠前的位置，因此该车可安装大型后扩散器。再加上庞大的机翼，这将使汽车产生更大的下压力。动力通过六速顺序变速箱传输至后轮，该变速箱使用方向盘换档拨片进行操作。

动力总成的中部位置也有助于改善RSR的整体重量平衡，并且它是对赛车手进行全面检修的一部分，其中包括一个全新的结构，悬架和空气动力学概念。身体是 由碳纤维制成，并通过快速释放的紧固件连接到底盘，使车辆的维修变得更容易，因为可以用最少的力气就可以拆卸外部元件。符合勒芒和WEC的LM-GTE类规定，汽车的基本重量为1,243kg。

RSR是2017年的新功能，还配备了基于雷达的防撞系统-“防撞系统”。与公路车一样，它是一种自动紧急制动系统，使用雷达控制，旨在避免比赛中的重大撞击。当在WEC事件中与更快的LMP原型竞争时，这一点尤为重要。 根据GT赛车法规，还有一个新的多功能方向盘，LED前大灯和尾灯以及空调系统。