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三菱汽车澳大利亚有限公司(MMAL)表示，尽管自2006年以来一直以相同的形式投放市场，但它没有更换或停产老化的帕杰罗四轮驱动SUV的计划。

帕杰罗(Pajero)现在是澳大利亚市场上最古老的车型之一，以当前时代的名义销售的时间比2007年在当地上市的丰田LandCruiser 200系列的同类产品要长。事实上，于2000年登陆的第三代Pajero的大幅修订版。

MMAL总裁兼首席执行官约翰·西诺里洛(John Signoriello)在本周的媒体活动上对GoAuto发表讲话时说，现任一代的帕杰罗(Pajero)将在未来一段时间内继续在澳大利亚进行卡车运输。

“帕杰罗，我们每个月的销售额约为400。仍然有需求，这是一辆很棒的汽车，它还有它的追随者，”他说。

“没有什么可说的，我们将停止生产帕杰罗，因此在现阶段，我们将全力以赴，我们将继续前进。” 没有结束日期，不需要结束日期。”

截至8月底，三菱的帕杰罗(Pajero)销量达到2233辆，超过了其他真正的越野SUV产品，例如Holden Trailblazer(1753)，Nissan Patrol(922)和Jeep Wrangler(768)。其中包括Toyota Fortuner(2321)和Jeep Grand Cherokee(2920)。

但是，它仍然落后于较小的Pajero Sport稳定剂，该稳定剂今年迄今为止的销售记录为4404。三菱都落后于五十铃MU-X(5819)和丰田普拉多(12,721)，后者是该领域中销量最高的四轮驱动旅行车。

虽然Signoriello先生不确定是否会以全新的第四代外观制造Pajero，但他说：“现阶段，我希望我们保留铭牌。”

他补充说，这家汽车制造商可以利用雷诺-日产-三菱联盟的技术和平台共享，该联盟已经在各自的产品组合中拥有许多大型SUV。

他说：“我认为该联盟将在平台共享，动力总成共享，电动汽车/插电式混合动力共享等所有方面给我们带来协同效应，但还有待观察。”

“是帕杰罗吗?潜在地。但是我不确定那辆车的细节水平是否还可以。但我想认为，该联盟将为我们带来多个平台的机会，并在中长期发展。

“从短期来看，我认为基本上仍将是三菱平台，但从中长期来看，肯定是这样。”

如果三菱计划保留坚固的越野根基，以备将来使用的Pajero，则可以与日产Patrol共享基础，并为基于Triton的Pajero Sport在大型SUV领域提供更多的喘息空间。

目前的Pajero系列价格从53,990美元起，外加GLX上路的价格，至顶级规格Exceed的65,990美元。

所有变体均具有七个座位，并由3.2升涡轮增压柴油四缸发动机输出，输出功率为147kW / 441Nm，与五速自动变速器配合使用。