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马自达澳洲有信心其全新的中小型CX-30 SUV可以为公司的年总销量增加近10,000辆的销量，而且不会严重影响介于两者之间的两种车型CX-3和CX-5的销量以及马compact中的其他紧凑型汽车，例如Mazda3。

该公司还坚持其决定，将其Mazda2轻型汽车的入门价格提高5000美元以上，使其超过20,000美元(加上公路成本)，并且预计将进行重大更新，以保持该车型的市场地位不变。当前承包分部的销售水平下降。

马自达澳大利亚市场总监Alastair Doak在上周即将面世的新款CX-30和Mazda2在澳大利亚首次亮相时接受GoAuto采访时表示，该品牌的第五款SUV(也将与CX-8和CX-9并列)将生产“不会很多(销售)泄漏，但有些”。

他说：“我们不久前进行了一些研究，结果表明实际上并没有太多(自相残杀)。”

“因此，您知道，直到将其投入市场之前，让我们拭目以待，然后看看发生了什么，但最重要的是：我们添加它是因为我们认为将有不断增长的销量。

“这对我们来说是一个扩展机会。”

CX-30将于2月份发布，预计将吸引该品牌的新买家，并且重要的是，在决定从CX-3升级到CX-5的幅度太大之后，防止其他人转移忠诚度。

“购买CX-3的主要原因之一就是尺寸，因为人们喜欢它的体积很小，但是最大的拒绝之一就是尺寸也因为它很小”，Doak先生说。

“我们发现，虽然有很多，但大多数人并没有升级到CX-5，因为他们只是看到，作为一个家庭，一个更大的SUV，他们之间存在很大差距。

“因此，我们看到了这个机会，这就是为什么我们说(三种型号)之间可能不会有太多蚕食的原因，因为您让这些人说：'实际上，马自达没有适合您的SUV。我现在。因此，我们添加了一些新内容。”

当被问及谁将购买尚未打算购买CX-3或CX-5的CX-30时，Doak先生说：“其中一些人将是小型汽车购买者，因为显然您看到了CX-30的下降。小型车市场。因此，是的，Mazda3，我们仍然要说，如果我们增加了市场份额，那就做得非常好，但是它并没有像过去那样庞大。

“所以我认为那些人要去别的地方，我们认为这辆车是他们的理想选择–如果他们说，'看，市场发展，口味改变了，可以去其他地方，我实际上想要的是类似SUV的东西“ –我认为这就是机会所在。”

马自达澳大利亚董事总经理Vinesh Bhindi表示，该公司预计每月出售多达800辆CX-30样车，但警告说，它仍需在市场上进行测试。

他说：“如果我们每月获得700-800美元，那很好，但是我们需要看一下市场的反应。”

与此同时，新的合并的Mazda2系列本月以20,990美元(加上公路成本)的入门价进入展厅，与目前的15,570美元标价相比，超过了曾经常见的大C段的19,990美元起点。 (马自达3尺寸)汽车。

“的确是这样，但是如果您坐在那辆旧的323与那辆车(最新的马自达2)上，如果没有更多的话，内部空间可能会是相同的，而且设备的标准(尤其是安全性)要比以前高得多。以前提供过，”多克先生说。

“我们认为，对于喜欢马自达(Mazda)品牌的客户来说，这是一个重要的故事，并要确保这款车在某些方面不至于成为表哥。我认为人们想要他们。我们希望在我们的产品范围内保持一致，因此我们为这款车添加了很多规格，这就是我们重新定位它的原因。

“这些东西不是免费提供的-最终您将需要为之付费-因此，这就是我们搬家的目的，我认为该细分市场无论如何都是B(轻)，无论如何和客户期望都在迅速变化汽车，C(小型)汽车，D(中型)汽车，SUV正在发生变化，我认为人们需要更多的标准装备。”

当被问及这是否意味着马自达不再认为轻型车价格敏感时，多克先生说：“不，我不是那样说。我认为随着人们增加更多的安全设备，整个细分市场都将上升。我认为我们不是唯一这样做的人。”

马自达市场总监说，汇率在决定提高Mazda2价格的决定中也有所体现，但他表示公司仍致力于该细分市场，轿车(占销量的30%)与掀背车一样重要，并且该车型的销量也很重要。音量应与最新系列保持稳定。

截至10月底，Mazda2的销量达到7640辆，比去年同期下降了16.8%，相当于每月约760辆销量。在此期间，这两家公司占据了该细分市场的14.4%的份额，在整体市场中排名第三，仅次于丰田Yaris(7916)，紧随现代雅绅特(9499)，该公司的供不应求，将不会被取代。 。