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本田透露，在澳大利亚，其轻型双胞胎轿车-爵士舱和城市轿车-变得越来越难以维护，尽管该公司表示，目前尚无计划在这个市场上放弃它们。

本田澳大利亚公司董事斯蒂芬·柯林斯本周在墨尔本改版的HR-V小型SUV的发布会上对GoAuto发表讲话时说，货币波动和单一大型乘用车中低端车型的价格战已经造成了损失。在轻型汽车领域。

他说：“该细分市场在两件事上非常艰难-一是小型汽车给轻型汽车带来巨大压力，其次，澳元的疲软使很难推广轻型汽车。” “而且我认为，随着时间的流逝，该细分市场将面临越来越大的压力。

“这是一个生命周期问题吗，因为在该细分市场中没有太多的新产品，或者它遵循与其他乘用车细分市场类似的趋势?这很可能是两者的结合。”

今年前七个月，轻型汽车销量萎缩了7.6%，从去年的47,016辆下降到2018年到目前为止的43,500辆，并在2017年继续收缩了10%。

尽管如此，柯林斯先生坚持认为，本田澳大利亚公司不会放弃爵士或城市，尽管它们迄今为止的销售表现分别下降了0.4%和1.3%，分别为4523和535辆。

他说：“我们仍然热衷于此。” “对于我们来说，重要的是要找到新的买家，而且我们仍然有非常庞大的忠实，更成熟的买家群，但是在未来，这仍然是一个艰难的领域。

“(对于城市轿车)这是一个很小的部分，但是我们的份额非常健康，因此我们将继续并将继续这样做。”

去年在小型微型细分市场推出的第三代起亚Picanto的成功，在一定程度上抵消了澳大利亚轻型汽车销量的下降。

后者的价格约为15,000美元，几乎单枪匹马地推动了该市场的20.3%上涨，以65.5%的市场份额占据了主导地位。或者换句话说，2018年迄今为止该类别销售的4856辆汽车中有3183辆佩戴了Picanto徽章。

话虽如此，柯林斯先生认为，在当前的市场环境下，将本田即将面世的第二代Brio推向这一细分市场，既没有资源，也没有盈利能力。

他说：“对我们来说，我们没有计划在爵士乐之外拥有任何东西。”

自从2002年末第一代产品投放市场以来，爵士的销量一直相当稳定，在澳大利亚任职期间平均每年约有8400支。

去年，该公司管理的注册数量略高于7300，低于2007年和2015年的高点11663和9845。重新设计于2008年和2014年进行，预计将于2020年推出全新的第四代版本。