欧洲国家投票反对欧盟关于基于WiFi的联网汽车标准的执行提案，转而支持5G技术。

欧盟希望使用基于WiFi的协同智能传输系统(C-ITS)标准，该标准也得到大众汽车的支持。业内其他大多数人都不同意这种观点。

当然，移动行业最赞成基于5G的替代方案，称为“蜂窝车到万物”(C-V2X)。一个由移动行业机构组成的联盟 - 包括GSMA，5GAA，GSA和ETNO--上个月写道，他们认为从欧洲联网车辆中排除5G将是一个糟糕的主意。

基于5G技术的其他支持者包括戴姆勒，福特，PSA集团，德国电信，爱立信，华为，英特尔，高通和三星。

共有21个国家 - 包括德国，法国和意大利等大型汽车行业的国家 - 投票反对欧盟使用C-ITS的提案。欧盟委员会以今天可用的WiFi比5G更广泛的理由为其立场辩护。

为了保持民主进程的幻想，欧盟倾向于进行调整并将其重新投票，直到它采取自己的方式。欧盟如何能够在这个问题上做到这一点很难想象，因此对于不负责任的委员来说，这可能是一次难得的失败。

GSA总裁Joe Barrett说：

“欧盟成员国决定拒绝C-ITS授权法案，并要求欧盟委员会重新考虑其范围，这对于技术中立而言是一个好消息，并标志着欧洲互联智能交通系统的积极未来。”

GSA以及其他领先的移动和汽车行业协会认为，合作智能交通系统(C-ITS)生态系统既不应受技术限制，也不应将欧洲，移动和汽车公司置于世界其他地区的明显劣势。

这可能不会是辩论的结束。作为欧盟的繁琐机器中的每一个决定都必须通过许多议会，委员会，理事会等。让每个人都在同一页面上是一个缓慢的过程，欧盟可能会发现自己仍然在争论，而世界其他地方已经转向悬停汽车。