法拉利目前生产五种车型(不包括独家LaFerrari)，包括加利福尼亚，458 Italia，458 Spider，F12 Berlinetta和FF。这家标志性的意大利品牌在2011年实现了22亿欧元(42亿新元)的收入，去年售出了7,318辆汽车，为公司创造了新纪录，比1991年卢卡·迪·蒙特泽莫洛(Luca di Montezemolo)成为法拉利(Ferrari)首席执行官时高出50% 。

法拉利计划今年将销量减少至7,000辆-不包括499辆限量版LaFerrari，并且不会将其核心产品转向其他类型的车身，例如SUV或轿车 大多数汽车制造商都试图在艰难的市场中实现收支平衡，产品阵容和大批量汽车都具有多样性。但是法拉利并不是大多数汽车制造商，并且知道它需要保护其品牌专有性而不是销量。而且它将做到这一点。

di Montezemolo在接受《欧洲汽车新闻》欧洲采访时说：“今年和未来几年，我的重点不是增加销量，而是增加法拉利的排他性。这保护了我们为客户带来的利润和残值 。”

他继续解释说，即使销售数字不变，利润也不会受到损害。法拉利的目标是今年的利润率在15%左右，2012年为14.4%，上年为14.1%。

一种可能的解决方案是通过可选的附加件和量身定做的附件使汽车更加独特和个性化。Di Montezemolo透露，客户平均增加25,000欧元(47,738新元)或零售价格的10%-额外价值，而法拉利的Tailor-Made计划平均增加50,000欧元(95,477新元)。

此外，法拉利还提供了一个特殊项目计划，该计划制造了10辆独家光环车-尽管只有4辆是以隐私的名义公开的。它们包括Eric Clapton的SP12 EC，John Walson的P540 Superfast Aperta和Peter Kalikow的45 Superamerica。