谷歌上一个常见的搜索是：“骑自行车的人活得长吗？

新西兰奥塔戈大学的研究人员试图用一项研究来回答这个问题，利用15年的人口普查数据来研究骑自行车者与非骑自行车者的死亡率。

这项研究使用了新西兰人口普查-死亡研究，这是一个数据集，将人们如何工作的自我报告以及国家的死因记录联系起来。

在被调查的350万人中，只有3%的人骑车上班，而5%的人走路。

但这一少数群体表现最好：与开车上班的人相比，骑自行车的人的早期死亡率下降了13%。步行或乘坐公共交通工具上班的人认为他们的预期寿命没有变化。

专家们说，这项发表在《国际流行病学杂志》上的研究报告可能会被立法者用来为自行车道和更友好的自行车基础设施游说资金。

根据美国人口普查结果，只有0.6%的美国公民骑自行车上班，尽管越来越多的研究表明骑自行车对你是健康的。根据最近的人口普查结果，那些往往年龄在16-24岁的人居住在城市。

弗吉尼亚理工大学公共和国际事务学院的副教授拉尔夫·布勒告诉《内幕》杂志，这项研究是一个小型但越来越多的研究领域的一部分，它将骑自行车上下班与延长预期寿命联系起来。

一项在英格兰、苏格兰和威尔士进行的类似研究发现，骑自行车与死亡率增加有关。英国的另一项研究发现，骑自行车的人死于任何原因的可能性要低15%。丹麦的一项研究发现，经常骑自行车可以降低至少11%的心脏病发作风险。

布勒说：“在我居住的华盛顿特区，在过去20年里，骑自行车的人数大幅增加。“这种情况发生在城市努力建设基础设施的地方。

布勒说，威慑力量在于，许多美国城市缺乏德国和荷兰等国家的专用自行车道网络。

美国是为汽车设计的，在大多数地方，分区法律要求停车，而自行车停车往往是不存在的。在骑自行车更受欢迎的城市之外，美国的规模意味着旅行距离将更长，更不友好的自行车。

尽管如此，布勒说，“研究表明骑自行车的好处可以超过风险。

他说：“我们社会的很大一部分人不愿意骑自行车和车辆共用一条路。“如果人们从开始到结束都不认为骑自行车是安全的，他们就不会这么做。”因此，即使你在城市的一个地方有一条专用的自行车道，如果自行车道在繁忙的十字路口结束，人们可能不会骑自行车。

也存在着性别失衡..在丹麦这样的国家，骑自行车更安全，50%的骑自行车者将是女性。根据布勒的一项研究，在美国，自行车是最危险的国家之一，骑自行车的场景往往会扭曲男性，男性骑自行车的人数是女性骑自行车的两倍。

“女性比男性有更大的风险感知，”布勒说。如果这条路看起来很危险，女人就不会骑马了。