理查德·哈蒙德(Richard Hammond)可能不是里马克(Rimac)的最大粉丝，但另一方面，这家克罗地亚汽车制造商在电动超级跑车世界中的地位很高。C_Two是他们的第二个模型的名字，仅计划了150个该品种的例子，起步价为180万欧元。

保时捷，现代，起亚和中国电池公司Camel Group都是利益相关者，这表明Rimac意味着生意。这家拥有10年历史的初创企业只有不到1000名员工。

即使缺少人力，克罗地亚人仍在努力开发C_Two，以期预计在2020年末开始交付。在整个2019年11月，Rimac Automobili的工程师“改善了驾驶动态，转向感，悬架设置和轮胎。”

Rimac可以疯狂测试在照相馆中可以欣赏的原型的场所是意大利的纳尔多技术中心。如果您想知道这些人在做什么，别忘了这家意大利工厂于2012年被保时捷工程部门收购。

穿着迷彩服的原型看起来非常接近我们一次又一次看到的接近量产的原型，包括在2018年日内瓦车展上。有几个零件使汽车看起来笨拙，但是测试m子是否真的需要批量生产的前灯?没错，不是真的……

“这家测试公司将在量产车推出之前在全球进行继续测试，以调整汽车的各个方面，”这家克罗地亚公司在Facebook帖子中总结道，这使我们相信保时捷将继续提供他们的支持。现代和起亚都有一些设施可以评估C_Two，包括在旧大陆。

不少于四台电动机(每个车轮一个)驱动Rimac，其功率为1888马力，扭矩为1696磅英尺。如果您想知道的话，则是每小时1.85秒到60英里，并且凭借这种性能，您会期望该范围非常糟糕。

幸运的是，对于未来的车主来说，情况并非如此：由于有120kW的电池，因此WLTP下可以行驶342英里(550公里)。