特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将于周四晚上在洛杉矶地区的一次活动中展示他期待已久的电动皮卡，而福特，通用汽车，初创公司Rivian和其他公司也正在追求自己的车型。

但是，鉴于皮卡车主一直忠于自己的车辆，尤其是全尺寸的福特F-150，Ram和雪佛兰Silverado，因此无法保证人们会接受电动新手。

“人们购买皮卡车的原因是他们想拖拉东西或想拖曳东西，而我真的怀疑(电动)车辆以用户友好的方式实际做到这一点的能力，”该公司董事Dan Edmunds说汽车研究网站埃德蒙兹(Edmunds)的汽车评估，他还花了十年的时间为汽车制造商测试皮卡。

埃德蒙兹(Edmunds)质疑电动汽车能否提供与汽油和柴油模型相同的功能，并表示它们也可能在物流方面面临挑战。演员伊德里斯·厄尔巴(Idris Elba)与福特合作，于2019年11月17日在加利福尼亚州洛杉矶推出全电动Mustang Mach-E SUV。这家汽车制造商在新闻稿中表示，这是“野马55年以来的第一次我们扩大了马stable的历史。”

但是，汽车制造商却在前进，部分原因是根据桑福德·伯恩斯坦(Sanford Bernstein)的分析师，他们每年已经在全球销售250万至300万辆皮卡。万一皮卡车迷转向电动汽车，他们就无法失去这个高利润的收入来源。

皮卡是汽车行业中最赚钱的部分，汽油卡车的高端价格目前已接近100,000美元。福特正在开发F-150的电动版本，这是美国最畅销的车型。通用汽车计划在密歇根州的一家工厂组装电动卡车。以福特和亚马逊为投资者的里维安表示，计划在2020年开始生产R1T电动皮卡。计划电动卡车的新来者布林格汽车(Bollinger Motors)将于周四在洛杉矶车展上宣布。

最早的电动皮卡可能会在2020年到达，初创公司Rivian的价格接近7万美元。

“每个人都在追赶潮流，”购车网站Autotrader的执行分析师Michelle Krebs说。“有人暗示这可能会吸引想要皮卡车但从不考虑购买汽油或柴油的买家。”