重新设计的2020 Ford Explorer将像其前身一样在该汽车制造商的销售中发挥重要作用。它的公司堂兄林肯飞行员(Lincoln Aviator)也将构成高端品牌利润的重要部分。不幸的是，正如我们在9月份所报道的那样，早期的生产起步艰难。在完成的SUV离开福特芝加哥工厂后，发现了涉及座椅故障，线束松动以及软件显示不正常的问题。大多数产品没有送到经销商那里，而是被运送到底特律附近的Flat Rock工厂，在那里工人识别并修复了“一系列复杂的问题”。这不是理想的部署，福特经销商确认由于“制造问题”而导致交货延迟。

今天，《底特律新闻》的一份新报告声称，“蓝色椭圆形”解决了2020 Explorer和Aviator的生产问题，并正在为适当的部署做准备。福特汽车公司总裁乔·辛里奇斯说：“这很罕见。”“我们承担了比以前更多的事情。这家工厂无法承担太多的事情。”

换句话说，福特试图为重要产品做太多，太快的事情。他们为此付出了代价。发行速度的放缓导致Explorer在今年第三季度的销量下降了50%。但幸运的是，上述所有与Explorer和Aviator都相关的问题已在进入陈列室之前得到解决，因此所有者将不受影响。

为什么福特被迫在Flat Rock而非制造SUV的芝加哥进行质量控制检查和所有必要的维修?由于芝加哥工厂空间不足，该工厂现在已按原计划启动并运行。芝加哥的所有生产问题现已完全解决。

但是，一些行业分析家说，芝加哥工厂的改建(一个耗资10亿美元的项目)不应该引起生产问题和延误。一位分析师说，尽管这是一个重大的翻修项目，“这是福特。他们现在应该知道如何做到这一点，而且这不是您第一次在工厂进行过实质性的更换。”

在对工厂进行翻新时，对生产线工人进行了异地培训，一旦施工完成，几乎立即开始在最大产能附近进行三班倒。相关问题很快出现。切换回后轮驱动布局而不是离开资源管理器的前轮驱动设置是一个非常复杂的过程，芝加哥的5,000名工人不得不迅速适应。

福特现在面临着弥补失去的销售时间的挑战，辛里克斯(Hinrichs)估计该公司上个季度减少了约13,000个批发单位。最重要的是，质量控制已经稳定下来，Explorer和Aviator的新时代现在可以正常进行了。