去年，这家意大利汽车制造商宣布了令人振奋的计划，将8C作为中置发动机的超级跑车和将GTV作为运动跑车进行复兴，这使阿尔法·罗密欧的球迷感到欣喜。

8C将成为一款新的中置发动机超级跑车，将成为阿尔法·罗密欧的光环车，它将混合动力系统与中置双涡轮增压燃气发动机和驱动前轴的电动机配对，以产生700马力以上的功率。另一方面，新的GTV将成为Giulia的双门轿跑车版本，功率超过600 hp。这两款车原定于2022年推出，但这些计划似乎已被取消。

据底特律局称，FCA老板迈克·曼利(Mike Manley)表示，在公司宣布与PSA合并后不久，本周的电话会议期间，他对“阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的表现不满意”，因为该品牌在美国的销售尚未令人鼓舞。

“虽然我从根本上相信品牌，但我们必须确保我们进行的任何投资都能产生适当的回报。”曼利补充说，阿尔法罗密欧的新产品组合将“大幅缩减，相应减少资本支出”，这导致人们猜测8C和GTV已被废弃。

我们与FCA取得联系以核实该报告，但该汽车制造商拒绝置评。但是，这些文字似乎在FCA随附文件中概述了阿尔法·罗密欧的未来路线图。它证实了朱莉娅和斯泰尔维奥将在2021车型年进行中轮换装。

还显示了另外两个未经宣布的跨界车，其中之一将是Tonale概念车的生产版本。去年，类似的文件预览了阿尔法·罗密欧的产品路线图，其中列出了8C和GTV作为阿尔法·罗密欧到2022年未来计划的一部分，但两种模型均已从当前路线图中删除。

该文件称，阿尔法·罗密欧的产品线已经“合理化”，以“专注于当前市场优势，减少全球影响力，并与其他集团品牌重叠”。在目前阶段，尚不清楚8C和GTV是否报废或延迟，但FCA希望减少支出这一事实表明，现在很难证明建造8C这样的小批量超级跑车是合理的。