有两个孩子之后，对发烧友友好的汽车的清单就很短了。新父母可以购买雪佛兰Tahoe之类的大型，令人费解的SUV，或者如果他们更富裕，则可以购买Lincoln Navigator，但现在购买和运行它们的成本极其昂贵。最有可能的情况是，他们最终将得到一辆小型货车。

但是，小型货车不必无聊。从2008年到2015年，马自达制造了一款爱好者喜爱的小型货车。它被称为Mazda5，应该吸引那些担心将跑车换成更实用的东西的人。

从技术上讲，马自达5被欧洲人称为MPV(多功能车)，这意味着它比在美国销售的任何其他小型货车都要小。马自达从1999年至2004年出售了第一代车型，并决定于2006年至2010年将第二代车型进口到美国，并于2011年至2015年将其第三代车型进口到世界各地。福特Ixion，福特Lio Ho，福特i-MAX和日产Lafesta公路之星。

由于Mazda5的小型货车标准很小，因此在提供足够的乘客空间的同时，驾驶感觉敏捷。美国安全法规要求马自达将其作为六人座出售，抛弃安装在第二排中间的第七跳座椅，作为汽车制造商“卡拉库里座椅系统”的一部分。马自达5总是动力不足，但它显然是美国市场上最有趣的驾驶小型货车之一。

即使是新车，与本田奥德赛或丰田西耶纳(Toyota Sienna)等大型微型货车相比，马自达5的价格也从未高过。2015年基本模型的建议零售价为22,000美元，比当时最便宜的奥德赛便宜8,000美元。如今，高里程的第二代车型的售价不到3,000美元，甚至还有一个新的低里程车型，其售价也刚刚超过15,000美元。

这些汽车不再具有工厂保修范围，但众所周知Mazda5的运行非常简单且可靠。在马自达(Mazda)装配“笑脸”格栅之前，我们碰巧喜欢时尚的2011年以前的车型，但是改款的汽车确实有了一些显着的改进，包括更新了发动机。

马自达5的最大缺点是缺少更强大的引擎选项。从2006年到2010年，该车仅配备可产生153马力的2.3升四缸发动机。是的，考虑到新的Odyssey产生280 hp的声音，这听起来很无聊，但是Mazda5的发动机可以与四速或五速自动(打哈欠)或五速或六速手动变速器配对。这意味着Mazda5可能是美国最后一款使用手动变速箱出售的小型货车。

2011年，马自达将发动机更新为2.5升，但仅产生157马力，仅比2.3马力多四倍。六速手动变速箱成为标准变速箱，而五速自动变速箱可选。即使使用手册，8.2秒的0-60英里/小时的速度也不令人鼓舞，但是Mazda5弯道驾驶(对于小型货车)还是很有趣的。由于Mazda5的平台与Mazda3的区别不大，因此没有什么可以阻止雄心勃勃的车主更换MazdaSpeed3动力总成来创建最终的MazdaSpeed5的。