在美国最长的时间里，大众汽车及其SUV的R品牌性能版本很少。帕萨特(Passat)和途锐(Touareg R)版本在欧洲各地备受争议，而我们只有Golf R可以玩。正如我们对高尔夫R的热爱一样，正如人们所说的那样，多样性是生活的乐趣。我们知道大众汽车希望在美国扩展其R性能汽车，但是香草味的途锐已经离开美国，因此我们不会屏息等待性能版本的到来。

虽然我们希望对Touareg R进行适当的采样，但随着Auto Express报告大众汽车的黄铜证实了途锐R车型即将上市，现在事情变得更加有趣了，它将成为插件。混合动力。

根据该出版物，大众汽车的销售和市场负责人尤尔根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)表示：“即使大众汽车的R部门也必须采用电气化技术，因为德国品牌的目标是到2050年成为碳中和公司。”

令人好奇的是，Golf R是大众汽车的旗舰性能车，并且是全球领先的性能车。途锐在美国不再可用，而我们是大众的庞大市场。如果汽车制造商希望成为碳中和并同时取得成功，那么将Golf R成为性能级混合电气化的第一个候选人不是更有意义吗?

不过，从途锐开始有一个可靠的论据。途锐R不会成为棚中最锐利的R，因为它会为大众R部门带来新的发展空间。

途锐R没有真正的细节，但Auto Express希望它的布局与中国市场且即将在欧洲上市的途锐插电式混合动力车相同。它使用与电动马达匹配的2.0升涡轮增压四缸发动机，总输出略超过360马力，扭矩为516磅英尺。当它变成全脂R版本时，它甚至应该更高级。