彭博社(Bloomberg)-福特汽车公司将其全年预期下调了5亿美元，这是首席执行官吉姆•哈克特(Jim Hackett)进行110亿美元重组的最新迹象，在承诺的回报之前，这还需要更多时间。

该汽车制造商在艰难的一个季度后发布了盈利预警，北美利润率有所下降，部分原因是在推出笨拙的产品后，其摇钱树Explorer运动型多功能车的销量下降。对于哈克特来说，这是最新的头疼。哈克特的目的是通过裁员数千人，刷新老化的SUV产品阵容和抛弃轿车来扭转福特的命运。

更高的保修成本，北美地区更高的激励支出以及更低的中国销售额促使福特将其2019年的税前利润预期下调至65亿美元至70亿美元之间，低于此前的70亿美元至75亿美元。

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福特汽车股价在周三盘后交易中下跌了6%，截至纽约时间下午7:33，该股下跌2.6%，至8.97美元。

“投资者已经变得不耐烦了，”位于芝加哥的晨星公司(Morningstar)的分析师戴维•惠斯顿(David Whiston)在福特发布财报前表示，福特将福特的评级定为买进。“当您有更多的新分频器出现时，上行空间应该在今年下半年和明年。资源管理器是一件事，似乎阻碍了一切。”

即使这样，第三季度也没有某些分析师预期的那么可怕。调整后的每股收益为34美分，超过了平均预期的26美分。汽车业务收入下降2%，至339亿美元，略低于340亿美元的平均预期。

福特首席财务官蒂姆·斯通在密歇根州迪尔伯恩告诉记者：“我们认为第三季度是一个好季度。”“我们取得的进步也表明我们还有更多工作要做。”

彭博资讯说：

“福特下调指导价似乎太过激烈，但为保持美国需求不断减少而需要更激进的激励措施的需求并不少见，尤其是对于如此依赖其国内市场不稳定的公司而言。不过，从某种意义上说，这种降价可能是同行中的第一次降价，而且福特不会是唯一一家无法超过中国销量下降的汽车制造商。”