Raytheon开发了空中交通管制员用于协调国家空域的技术，已与一家监管美国最大的无人机系统(UAS)跟踪网络的公司签署了战略协议。目标：快速安全地将无人机整合到国家空域监测技术。

目前，用于跟踪商用和军用飞机的技术并未考虑无人机交通。在美国，除自愿计划外，非军用无人机未被纳入全国范围的空中交通管理系统。

相比之下，雷声公司的标准终端自动化更换系统(STARS)被美国各地的空中交通管制员用于为民用和军用机场的每天40,000多架起飞和到达飞机提供安全，高效的飞机间距和顺序指导。新的合作伙伴关系将使Raytheon与AirMap合作，AirMap为UAS运营提供空域情报，拥有超过250,000名注册用户。

AirMap一直在积极游说全面的无人机空中管理服务。它的技术ID的个人无人机，可以跟踪和铺平用于监控商用和军用飞机的全国网络。

通过合作，Raytheon和AirMap希望开发解决方案，提供美国空域有人和无人驾驶航班的完整实时视图，帮助消除人们对增加无人机交通的担忧，这使得国家航空运输网络面临严重风险。已经有一些经过验证的飞机 与无人机发生碰撞，还有几次近乎未命中，提高了对日益严重的问题的认识。

“AirMap正在开启无人机航空的新时代，”雷神公司情报，信息和服务业务副总裁马特吉利根说。“无人机必须安全地在已经很复杂的生态系统中运行，这是我们的经验所在。”

AirMap凭借其空中管理和跟踪技术，在玩长游戏方面非常聪明。该公司销售的技术堆栈可通过API和SDK的开放平台将世界无人机连接到空域当局，这些平台与顶级无人机制造商的硬件集成，包括3DR，DJI，DroneDeploy，Intel，Matternet和senseFly。

到目前为止，该公司的无人机操作系统已部署在捷克共和国，日本，瑞士和美国。该公司采取了与地方当局和试点项目密切合作的战略，因为美国和国外的政府机构都在争夺有效监管的无人机技术。例如，AirMap正在与NASA UTM，欧洲U-space演示者网络以及美国UAS集成试点计划合作。

随着至今在资金43.6亿$，它正在努力将自身定位为无人机未来的空中交通管理技术提供商。与雷神公司的合作以及FAA的密切合作巩固了这一地位。