Upstream Security是一个基于云的联网汽车网络安全平台，已在由Alliance Ventures领导的B轮融资中筹集了3000万美元，Alliance Ventures是由雷诺，三菱和日产组成的汽车联盟。沃尔沃集团，现代，CRV，Glilot Capital，Maniv Mobility和Nationwide也参加了这一轮。

2017年，联网汽车市场的规模估计为630亿美元，到2025年，这一数字可能会升至2,000亿美元以上。尽管这将为寻求向汽车中注入智能技术的汽车制造商提供大量机遇，但这也带来了重大挑战-与任何连接的设备一样，汽车容易被黑客入侵。据估计，仅在美国道路上，大约有20%的汽车目前已连接到互联网，并且随着未来几年这一数字的增加，威胁将变得更加严重。

确实，考虑到如果不良行为者远程接管汽车的潜在混乱，联网汽车的安全隐患可能比物联网(IoT)中的其他设备更大。几个月前，总部位于洛杉矶的Consumer Watchdog发布了一份报告，指出联网汽车可能对国家安全构成威胁，特别是如果在集中区域同时征用了多辆汽车时。在这种背景下，总部位于特拉维夫的上游安全部门正着手保护静止和行驶中的联网车辆。

“我们的使命是保护地球上的所有联网汽车和智能出行服务。我们完成资金的时机恰到好处，可以满足对基于数据的基于云的平台不断增长的需求，从而为我们的客户提供完成这项至关重要的任务所需的功能。” Upstream Security联合创始人兼首席执行官Yoav Levy说。

成立于2017年的Upstream Security正在采用“多层”方法来保护互联汽车和基础网络基础设施。其C4平台与车辆的汽车数据流集成，并承诺能够实时检测到事件，并根据感知到的影响和严重性分配等级。与其他行业的网络攻击一样，联网汽车既面临着已知威胁，也面临着迄今未知的威胁，这些威胁很难发现。为了解决这个问题，Upstream Security表示其平台会分析每辆车的正常活动，然后使用机器学习(ML)技术来识别异常情况。这些异常会随着时间推移以及“跨多辆车”进行评分和汇总，从而帮助上游安全部门确定真正的威胁并最大程度地减少误报。

上图：上游安全性：C4仪表板

汽车保护

互联汽车安全领域有许多参与者，包括以色列的GuardKnox(最近完成了2100万美元的融资)，以及黑莓(BlackBerry)正在继续大力投资于自动化网络安全产品，因为它继续从硬件业务过渡到专注于物联网安全方面—汽车在其产品路线图中起着领导作用。

Upstream Security之前已经筹集了大约1100万美元，而银行中的额外3000万美元肯定会帮助其将产品开发的资金翻倍，可以说，这笔资金中最值得注意的方面是一些全球最大的汽车公司的战略投资。

“这是首个此类投资者集团，其中包括世界上一些最重要的智能移动公司，这证明了该行业正在解决的问题的严重性以及对上游技术的认可以及我们团队取得的进步，”利维补充说。

沃尔沃的投资总监David Hanngren说，在选择投资Upstream Security之前，他的公司权衡了许多类似的平台。

“对于沃尔沃来说，确保我们的互联汽车始终是首要任务，”汉格伦说。“我们考察了该领域的几家公司，但选择了投资上游。他们具有解决这个独特行业的远见卓识，拥有非常出色的管理团队，并且在汽车领域的专业知识和网络安全方面都具有深入的了解。”