UberEATS印度业务将这家食品配送部门的平均净收入拉低了0.4%，首席财务官尼尔森·柴森在与分析师的电话会议上表示，优步的季度盈利。他说：“如果没有印度，它(ANR)将达到11.1%。现在是10.7%。因此，印度的阻力影响是0.4%。”优步在一份声明中称，在截至9月30日的季度，优步总收入增长近30%，至38.1亿美元，净亏损扩大至11.6亿美元。根据印度监管机构披露的信息，优步预计，截至2019年12月的5个月，其印度食品配送业务将出现762.5克拉的负收入。

根据子公司BSR编写的一份估价报告，优步预计，到2026年，其在印度的食品配送业务将实现盈利。优步预计，UberEats在5个月(即2019年8月至12月)的运营亏损将增加2197克拉。该报告称，这一亏损也高于其核心打车业务同期的预期，后者的亏损为1645克拉。UberEATS的印度业务与更大的竞争对手和斯威吉竞争。在上个季度的财报电话会议上，优步首席执行官表示，印度的食品配送市场继续具有竞争力，并承认在这个由斯威格和佐马托主导的市场中，优步是该领域的第三大竞争者。斯威格和佐马托还继续积极地在折扣、物流和餐馆收购方面每月烧近3000万至4000万美元。然而，这一领域没有明确的市场领导者。优步的食品订购业务的利润率低于其核心的叫车业务。ET此前曾报道，优步已将其在印度食品配送业务的年度现金拨款减半，降至9，000万至1.2亿美元。一年前，总部位于旧金山的CAB聚合公司将其全球最高预算专用于印度，以扩大其食品业务。它的印度竞争对手Ola也放弃了对食品配送业务的关注，转而在自己的平台上和外部销售私人品牌。优步分别将总部位于荷兰的实体优步BV(Uber BV)价值3.6亿美元的优步印度系统(Uber India Systems)股份分配给在印度注册的实体--印度系统公司(Uber India Systems)，并将合同和数据吃掉给在印度注册的实体--监管文件展示。这一“非现金”交易是在优步重组并将其整个印度业务(部分从荷兰运营的优步BV)转移到总部位于印度的优步印度系统(Uber India Systems)时进行的。