在大众柴油门(VolkswagenDieselgate)破产四年半后，该公司仍面临两大洲的审查。 上周五，在其祖国德国，大众集团同意向数十万车主支付近10亿$的和解，这些车主认为他们的汽车在丑闻后失去了价值。 同一天，保时捷的办公室再次遭到德国警方的突袭，试图找到关于柴油门的新证据。

除此之外，在美国，大众汽车(Volkswagen)上周在法庭上为拒绝成为汽车制造商数十亿美元Dieselgate交易一部分的车主辩护。

所有这些都表明，大众汽车仍在很大程度上应对柴油门的影响，尽管多年来一直在投入数百亿美元来建立一个全新的电动汽车阵容。 全世界都没有忘记这样一个事实：这家汽车制造商将1100万辆汽车投放在故意污染远远超过法定限制的道路上，而且该公司在这一过程中欺骗了监管机构。

在德国结算中，大众同意向业主支付9.12亿$，该公司的法律主管表示，“现在将尽我们的一切力量提供和尽快一次性付款，”彭博社表示。 近50万业主作为诉讼的一部分提出了索赔，之所以能够这样做，是因为德国立法者在2018年通过了一项法律，该法律允许消费者团体代表客户提起诉讼。

对保时捷在德国斯图加特总部的突袭是对Dieselgate现任和前任雇员角色正在进行的调查的一部分。 除了搜查公司总部外，调查人员还搜查了三家保时捷员工的公寓。

大众汽车(Volkswagen)及其下属品牌的少数高管因其在排放作弊丑闻中的角色而受到指控，甚至入狱，但直到本周，该公司一直避免在美国就消费者对Dieselgate的指控进行陪审团审判。 一个案件早在2015年就提交了，在旧金山的审判过程中，经过了大量的来回，关于谁应该被称为证人，应该允许什么样的证据，甚至法官是否应该主持案件。

大众汽车将继续通过现金燃烧，因为它试图成为世界电动汽车的领导者。 但在获得这一头衔之前，该公司显然还有更多的工作要做，才能真正把柴油门抛在后面。