到2020年，世界公路上估计将有2亿辆联网汽车，到2025 年，这一数字在美国，欧洲和中国都将增加到近5亿辆。所有这些联网汽车的一大副产品是数据 - 位置数据，诊断数据，驱动程序的行为数据等 - 为无数的应用程序和服务提供了丰厚的机会。

事实上，根据一些报告，在十年内货币化互联汽车数据可能是一个价值7500亿美元的行业，而且许多公司已经开始着手利用它。 Mojio 就是这样一家公司，今天宣布它已经关闭了由Kensington Capital领导的4000万美元B轮融资，亚马逊Alexa基金，T-Mobile，博世，Relay Ventures，德国电信资本合伙公司，Assurant，Innogy参与其中。 Ventures，Iris Capital，Telus Ventures，Trend Forward和BDC IT Venture Fund。

Mojio于2012年在加拿大温哥华成立，与移动运营商和汽车制造商合作，通过软件和硬件的组合从任何联网汽车中“解锁隐藏数据”。事实上，Mojio的平台可以通过连接到车辆OBD-II端口的白标即插即用设备使任何标准汽车“连接”，并通过包括Deutsche Telekom，T在内的大量移动网络合作伙伴进行部署。 - 移动美国，Telus和六个国家的其他六家运营商。

值得一提的是，Mojio实际上并没有制造自己的硬件，而是倾向于像中兴通讯这样的第三方供应商生产加密狗。然后运营商购买它们，将硬件成本转嫁给消费者，并按月收取约10美元的费用 - 其中Mojio为其基于云的软件平台削减了费用。

洞察

这些加密狗的作用是为任何汽车提供Wi-Fi连接，同时还包括GPS跟踪器，用于定位服务，例如偷车追踪或帮助驾驶员记住他们停放汽车的位置。此外，加密狗还提供加速度计来跟踪汽车的运动，可用于自动检测碰撞甚至确定碰撞的严重程度 - 它可以通过GPS将事故发生的位置传输到紧急呼叫中心，然后可以组织紧急呼叫中心 如果需要救护车。

此外，Mojio还可以帮助跟踪引擎问题，第三方(如汽车经销商)可以使用的数据来开发客户忠诚度应用程序，或者由汽车制造商进行远程诊断评估。例如，保险公司也可以使用一些行为数据来确定驾驶员风险 - 无论是加速过快还是制动过度突然。

其他正在着手帮助连接汽车数据货币化的公司包括总部位于明尼苏达州的Zubie，该公司已经筹集了至少2600万美元的风险投资，尽管本月早些时候它还从包括英国石油公司在内的一些知名企业中筹集了额外未披露的金额。在其他地方，总部位于特拉维夫的Otonomo 已经筹集了4000万美元，用于实际上是一个集中的市场，它将联网汽车和其他来源的数据汇集在一起​​，以提取更多的价值和见解。

这些例子构成了以移动为中心的公司更广泛趋势的一部分，这些公司正在努力从真正丰富的数据中获取可操作的见解。上周，地图技术公司的地图和定位平台透露，它正在投资2800万美元建设一个新的机器学习研究机构，该机构将在工业规模上处理地理定位数据。微软，TomTom和Moovit上周还透露，他们将开始汇集各种运输数据库并处理智能，以便开发人员可以将多模式传输功能集成到他们的应用程序中。在其他地方，StreetLight数据与名为Cuebiq的聚合器协同工作，该聚合器提供了一个SDK，使应用程序制造商能够请求匿名访问其用户的位置数据。

据一位发言人称，Mojio此前筹集了大约1700万美元，另外还有4000万美元，该公司将在招聘和技术开发方面加倍努力，以满足“Mojio企业客户不断变化的需求”。

该回合 最初于2017年以2300万美元(3000万加元)的价格宣布，但该公司似乎选择保持开放时间更长。值得一看的还有一些投资者，其中很多是Mojio的客户，他们非常重视这个系列B的战略目标。除了路边援助之外，领导该轮的Assurant已经提供了一系列车辆保护和保修延期服务，因此很可能会体会到从客户汽车中收集准确的实时数据的价值。

“这些战略投资强调了我们与投资者的密切合作关系，以及他们对我们的员工，产品和对日益互联生活的愿景的信心，”Mojio首席执行官Kenny Hawk在一份新闻稿中表示。“通过这笔额外的资金，我们能够加速努力，支持整个汽车生态系统，为全球驾驶社区提供更智能，更安全，更便捷的汽车拥有体验。”