兰博基尼的故事始于磨损的离合器片。具体来说，是法拉利的旧离合器盘。费鲁乔·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)是战后意大利的一位富有的工业家，他靠生产农场设备发家致富。他购买了法拉利，发现离合器盘与兰博基尼拖拉机使用的零件相同。这引起了恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的愤怒话语，然后引起了兰博基尼(Lamborghini)的痛苦，承诺制造出更好的跑车。

没有比激励骄傲更有效的动力了，兰博基尼在1964年不久就生产了他的第一辆汽车，即美丽的350GT。该车的一个例子，以及直到今天的其他重要的兰博基尼模型，都在Delle Tecnologie博物馆展出。在兰博基尼总部圣亚加塔·波隆尼的意大利北部小镇。城镇和工厂位于博洛尼亚市外约30分钟路程。

从一开始，兰博基尼汽车公司就致力于推动汽车技术的发展。这导致了巨大的成功和一些尚未流行的技术创新，但却为汽车发展的方向提供了信息。我们在Delle Tecnologie博物馆度过了一个下午，以了解更多信息。

350GT的显着技术特征包括Superleggera(超轻型)铝制车身面板，基于管状的空间框架以及经过改进的Bizzarini顶置凸轮V12发动机。兰博基尼的设计采用了四轮完全独立的悬架，并带有盘绕式减震器设计，类似于当今流行的跑车。其结果是1960年代中期最优雅，操作最出色的跑车。350GT立即将兰博基尼(Lamborghini)放在地图上，并让法拉利(Ferrari)注意到有一个严肃的新竞争对手要与之抗衡。