2016年，法拉利前任老板塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在被问到进入SUV领域的可能性时回答“您必须先射击我”。时代在变化，市场在变化，这家意大利超级跑车制造商已经确认正在忙于开发其首款高乘车模型。它正在成形，使其与市场上其他越野车不同。

毫无疑问：贴有法拉利标志的SUV的想法是有争议的，甚至是在公司总部内的深处，但制造一个是增加利润并吸引新买家的有保证的方法。保时捷，本特利，兰博基尼和劳斯莱斯已经在舞台上，而阿斯顿·马丁将在2019年底加入。法拉利的模型最早要到2022年才能推出，因此该公司将在时尚上晚到派对。这种方法有利有弊。为了使其模型脱颖而出，它需要付出更多的努力，但是它处于从竞争对手那里汲取宝贵经验的理想位置。

法拉利SUV尚无名称，但在内部被称为Purosangue，该词在意大利语中表示纯种。这充分说明了该项目。它必须是法拉利。不要指望摩押友好的吉普牧马人越野车。它具有一定的越野能力，但在开发时并未考虑过陆能力。而且，我们已经从头开始知道这将是一辆法拉利，而不是现有汽车的改型标志。

英国杂志《汽车报》(Autocar)获悉，Purosangue将骑在模块化平台上，该平台被开发来支持前中置引擎汽车，这在SUV领域是不寻常的。这种布局更常见于低摆跑车，因此高乘法拉利应该比其相对较高的离地间隙所建议的要好。也会期待一整套电子驾驶辅助设备，其中包括一些希望偶尔驶上赛道的驾驶者，将不胜感激。

法拉利首席技术官迈克尔·莱特斯(Michael Leiters)强调，该车型与市场上的其他车型都不一样。“我对这款车和技术概念深信不疑。我认为我们已经找到了一种概念和包装，一方面可以说是真正的SUV，而且可以说服SUV客户购买，但另一方面，它与现有SUV的概念也有很大的区别，”他告诉Autocar。Purosangue的外观-不管是两扇门还是四扇门-都悬而未决。

技术规范也不可用，可能还没有最终确定。法拉利拥有令人印象深刻的8缸和12缸发动机可供选择，未经证实的谣言也指向围绕尚未发布的V6发动机构建的插电式混合动力总成。四轮驱动将成为标准配置，自动变速箱也将成为标准配置。

Purosangue不会是法拉利的第一个四人座车型，但是它将成为公司有史以来最面向家庭的车型。即使他们住在密歇根州北部，车主一年四季也可以每天开车。因此，它需要舒适且用户友好。工程师们依靠电子巫术(如电子可调式悬架)在第一个盒子上打钩，他们正在将大量技术装进机舱以检查第二个盒子。SUV将获得购买者期望的现代豪华汽车的所有功能，例如平视显示器和最先进的信息娱乐系统。

法拉利的首款SUV将于2022年左右被打破，这意味着它可能要到2023年才在美国上市，起价将在350,000美元左右。该公司希望在追求销量的同时保持排他性。2020年将出现更多细节，以及有望预览该模型的概念车。