在汽车中测试传感器并不总是最简单的任务。例如，在新的2019年沃尔沃V60中，有一种名为``迎面驶来的行车道缓解''的新技术，它可以扫描在您前方并检测何时有汽车驶近。如果需要，可以使用自动制动系统，但是从新闻角度来看，这不是一个很好的测试方案。

话虽如此，我可以证明新传感器的性能比过去更好。那是所有技术的最大的福气(和诅咒)之一：它一直在进步，但也总是处在进步的状态。如今，汽车中没有完美的传感器-我们知道，因为某些自动驾驶技术已引起严重事故。

感到不同

驾驶V60，您还可以告诉传感器以更高的速度做出不同的反应。沃尔沃于2015年首次将2016沃尔沃XC90引入了飞行员辅助系统，当时我进行了测试。为了进行自适应巡航和自动转向，该车必须以每小时30英里的速度追随另一辆车。它用于高速公路上的走走停停的交通。

借助V90，您无需再有汽车在前，自适应巡航和自动转向系统的时速可达80英里/小时。沃尔沃发言人告诉我，第二代Pilot Assist是软件更新，其中增加了新功能。而且它更容易测试。在V60中，自动化以所有正常速度工作。

这并不是一个新功能–特斯拉无需驾驶汽车即可提供自动驾驶，凯迪拉克(Super Car)功能也是如此。

我对“迎面而来的车道减缓”更感兴趣，因为这是我尚未测试的东西，并且尚未包含在我测试过的汽车中。它通过不断在V60前面扫描迎面驶来的汽车来工作。

如果传感器检测到您在两条车道上，并且有人正在驶过一辆汽车驶向您，并且现在在您的车道上，则V60将自动开始制动。对我而言，这证明了传感器技术正在进步。

它使我想起了英菲尼迪Q50的另一种传感器技术，这很难解释。传感器会扫描您前方的汽车前方。所以这是前面的两辆车。它可以将第二辆汽车的信号弹开，然后看正在转弯或制动。

时刻保持警惕

沃尔沃还很快指出，V60没有进行持续的软件更新，也没有使用实际的驱动程序数据。真正发生的是硬件革命。

随着传感器变得越来越便宜和流行，利用该数据的算法也随之改进。一次，只有具有最佳LIDAR传感器的高端豪华车才能检测到其他汽车。现在很普遍，自适应巡航控制系统可用于廉价汽车。

同样需要注意的是，V60在检测到行人，另一辆汽车或大动物在您面前跳跃时会刹车。这些安全功能旨在帮助汽车始终保持警惕，这是人类驾驶员从未做到的。