在几个月内发生两次撞车事故之后，波音公司最畅销的737 Max系列车从3月开始就没有被允许起飞。这导致了数十亿的特殊成本，正如空客竞争对手现在宣布的那样。然而，投资者非常冷静地接受新闻。

两次撞车事故导致危机爆发，飞行禁令占领了737系列摩托车美国航空巨头波音公司的资产负债表。

该公司周四在美国市场收盘后表示，在第二季度，税后将产生49亿美元(44亿欧元)的额外负担。这应该让空中客车公司的竞争对手深陷其中。

根据波音公司的说法，由于737 Max的失败，这些资金将用于受到中断和交付延误影响的航空公司的潜在补偿。尽管该集团打算在第二季度完全预订特殊费用，但可能会在几年内以各种形式向航空公司支付赔偿金。

此外，该飞机制造商表示，第二季度整个737计划的生产成本应该增加约17亿美元。这主要是因为生产率必须降低超过计划的时间。这些增加的成本将继续增加未来的利润率。

然而，投资者无法吓唬这一点。相反，波音股价在周五开盘时甚至上涨了约2.5%。显然，市场参与者担心更重的负荷。无论如何，股票经纪人已经看到了迄今为​​止相当轻松的737 Max危机。在过去的一年中，股价甚至超过了14%。

在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两架相同的737-Max飞机失事后，波音公司面临压力，其中10月和3月共有346人死亡。对于受影响类型的飞机 - 直到那时制造商的畅销车型 - 全球禁令被强制执行。目前还不清楚波音的737-Max系列是否以及何时再次退出。

最后，监督员发现了进一步的问题，这可能导致重新入院的时间更长。波音涉嫌匆忙发射飞机而忽视安全。该集团否认了这一点，但却出现了问题。调查报告指出故障控制软件是导致事故的原因。

拥有737 Max机器的美国航空公司 - 西南航空公司，美国航空公司和联合航空公司 - 最近都宣布他们应该取消危机喷气机直到11月初的飞行计划。这就是为什么每天都有数百个航班取消，航空公司会产生额外费用。另一个问题是737 Max的订单，由于禁飞令而无法交付。