通用汽车公司(GM.N)周三加大了降低成本以应对关税和市场压力的努力，尽管它报告称第三季度利润超过了华尔街的预期。

这家美国排名第一的汽车制造商周三表示，正在向12岁或以上服务的受薪员工提供收购，正如首席执行官玛丽·巴拉在一封电子邮件中告诉他们的那样：“我们的结构成本与市场现实并不一致。”通用汽车股价上涨超过8%至36.34美元，创近六周以来的最高水平。该公司发言人周三表示，底特律汽车制造商此前曾向投资者承诺，今年将削减65亿美元的成本，并且收购将增加这一总额。

该公司在另一份声明中表示，在看到收购和其他成本削减措施的影响之后，它会考虑裁员。该公司发言人表示，该公司在北美的50,000名受薪员工中约有18,000人有资格进行收购。它们不影响通用汽车生产线上的小时工。

通用汽车削减员工的举措与乐观的利润前景及其近期成功提高价格形成了鲜明对比，本季度整体利润增加了10亿美元，主要是在北美。在她给员工的电子邮件中，Barra重点关注通用汽车在2018年前九个月的汽车业务中焚烧了3亿美元的现金这一事实。她还指出，该公司的股价仍然接近每股33美元的价格。它在破产重组后于2010年首次亮相。

更高的材料成本

对于底特律的汽车制造商来说，特朗普政府对外国金属征收的新关税造成的材料成本上升正在与美国市场缓慢下滑以及全球最大汽车市场中国的急剧下滑趋同。通用汽车和竞争对手福特汽车公司(FN)和菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCHA.MI)近几周都预测了关税带来的钢铁和铝成本大幅下挫。在第三季度，通用汽车表示它能够在北美提价9亿美元，部分原因是它推出了新一代的大型皮卡，雪佛兰Silverado和GMC Sierra。然而，福特拥有较旧的产品线，并表示其在北美的净定价在第三季度下降了3.18亿美元。

通用汽车首席财务官Dhivya Suryadevara表示，定价收益“绝对可持续”。通用汽车表示，其全年利润仍然在每股5.80美元至6.20美元的范围内，但表示现在预计将在该范围的高端完成，并有可能完成甚至更高的收益。它列举了有利的税率和强劲的表现。根据Refinitiv的I / B / E / S数据，华尔街预计每股收益5.88美元。

7月，通用汽车下调全年预测，理由是关税导致钢铁和铝成本上涨。该公司表示，在6亿美元的养老金缴款影响之前，该公司仍预计今年的自由现金流量约为40亿美元。

排除其实现的任何成本削减的影响，通用汽车公司的Suryadevara重申通用汽车2019年的商品成本将比2018年增加10亿美元。福特称其预计2018年和2019年的关税将减少10亿美元的利润，菲亚特克莱斯勒已警告金属价格上涨今年和明年的成本可能会花费8.5亿欧元(9.63亿美元)。

压力增加

材料成本的上涨给汽车制造商增加了压力，要求在异常长的牛市之后美国汽车需求预期下降之前削减成本。本月早些时候，福特表示将削减7万名全球受薪员工的数量，并希望在2019年6月底之前完成裁员。本周，美国排名第二的汽车制造商将举行为期三天的会议讨论如何平衡其受薪劳动力的结构，并让管理人员监督更多的员工。根据通用汽车的年度报告，通用汽车在过去两年削减了汽车厂的产量，去年每小时的劳动力减少了4,000名工人。此外，通用汽车于6月份在俄亥俄州洛克斯敦的装配厂结束了第二次轮班，裁员1,500人。

在中国这个通用汽车最大的汽车销售市场中，该汽车制造商称其合资企业的收入达到了创纪录的5亿美元。尽管9月份近7年来行业销量下滑幅度最大，但结果却是如此。巴拉在与分析师的电话会议上表示，中国内地的销售下滑影响更大，大城市以及包括通用汽车凯迪拉克车型在内的豪华车的需求依然强劲。

通用汽车公布第三季度净收入为25.3亿美元，合每股1.75美元，去年亏损为29.8亿美元，合每股2.03美元。去年的季度包括与欧洲有关的收费。根据Refinitiv的I / B / E / S数据，不包括一次性项目，通用汽车在第三季度每股收益1.87美元，轻松超过分析师平均预估的1.25美元。

本季度收入增长6.4%至358亿美元，高于分析师预期的348.5亿美元.8826欧元)