在印度的零售汽车在3月份增长连续8%，至1.68万辆，为公司提供折扣等优惠措施，以吸引买家，减少经销商库存，表明由汽车经销商协会周三联合会(FADA)发布的数据。

然而，由于基数较高且市场情绪普遍疲弱，零售额与去年3月相比有所下降。

3月份两轮车的零售额环比增长10%至132万辆，而乘用车的零售额增长5%至242,708辆。

在非银行金融公司(NBFCs)普遍存在流动性紧缩的情况下，商用车的销售额环比增长2%至61,896套，这已经挤压了车队所有者的融资选择。

自去年9月以来，随着原油价格开始向北移动，客户情绪转为负值，汽车零售额开始下滑，卢比兑美元贬值至历史新高，影响了股市的回报。

与此同时，基础设施租赁和金融服务有限公司的破产导致流动性紧缩，因为NBFC对贷款过于谨慎。因此，去年排灯节和Navratri的汽车销量降至六年来的最低点。

随着经销商库存创下历史新高，公司不得不削减产量并提供增加的车辆优惠或折扣以清理库存。

据FADA称，乘用车的平均库存仍然在45-50天之间，远远高于大多数制造商通常维持的30天库存。两轮车制造商通过在工厂实施减产，从1月和2月的近90-100天将库存减少到45-50天。

乘用车的陈列室销量较3月份同比下降10%，而两轮车的销量则下降7%。3月商用车零售额较上年同期下降约12%。

然而，汽车经销商游说团体FADA表示，预计客户将在5月23日结束的Lok Sabha选举后恢复汽车购买。

“我们在FADA认为，汽车行业最糟糕的情况现在已经过去，并预计未来几个月需求将保持在目前的水平。FADA总裁Ashish Harsharaj Kale表示，我们认为，随着中央政府的稳定和流动性状况的改善，对转换率的调查将得到改善。

市场普遍存在的需求疲弱状况反映在印度汽车制造商协会(Siam)周一发布的批发数据中。

2019财年(FY19)的乘用车工厂出货量仅增长2.7%至337万辆，这是自2014财年销售额下降6%以来的最低水平。

由于预计销量持续承压，暹罗预计本财年乘用车销量将增长约3-5%。