受非银行金融公司(NBFCs)流动性危机打击的汽车制造商希望政府采取措施阻止经销商和客户的信贷减少。行业大厅印度汽车制造商协会(Siam)已向财政部长AN Jha写信，指出由于缺乏信贷导致销售额持续下降。NBFC危机是由基础设施贷款和金融服务有限公司(IL&FS)的危机引发的。

暹罗还寻求与Jha约会，告诉他汽车业面临的困难。另外，暹罗与汽车经销商协会联合会(FADA) - 在周三召集印度储备银行(RBI)行长之前，已向金融业发展委员会写信，其中包括NBFC的代表。

在农村市场销售的汽车中，有一半以上是由NBFC资助的。随着汽车销量下降，经销商留下了更多的库存，这意味着他们需要更多来自NBFC的营运资金 - 这些资金要么不可用，要么需要更多的抵押品。

据直接参与该过程的人士称，财政部需要介入，以帮助恢复农村市场的销售。

“暹罗写信给财政部，因为汽车制造商现在变得绝望了。这是一个严重的问题，需要解决或者应该扩展一些帮助。否则将会减产，人们将失去投资，“这位不愿透露姓名的人说。

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根据市场研究公司MarketsandMarkets Research Pvt。的副主任Anil Sharma的说法。有限公司，汽车业的危机是前所未有的。“NBFCs的流动性危机可能会对汽车行业产生影响，在某些方面，我们已经看到了这一点。有一些细分市场，如乘用车，客户有其他选择，但在商用车中，这将有不同的表现，“他说。

一些NBFC和银行对短期贷款收取更多利息。经销商还依靠NBFCs从制造商处购买车辆的资金。根据暹罗致财政司司长的信，70%的两轮车销售和60%的商用车销售由NBFC资助。

Mint已经审查了这两封信。

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暹罗在给财政部长的信中表示，NBFC在各个类别中都有机会融资，特别是在半城市和农村市场，信用缺失已经打击了价值链中的每个利益相关者。业界游说还指出，随着商品和服务的预付款，税务经销商正面临着营运资金贷款的紧缩。

这封信于周二送交财政部长。

根据FADA公布的零售销售数据，本财年(4月至12月)前三季度乘用车销量同比下降2%至1,917,750辆，而两轮车的销量同比仅增长5%至11,071,352个单位。