特斯拉公司(TSLA)的股票于1月2日周三开盘新交易年，此前电动汽车制造商宣布第四季度的交付量低于华尔街的预期。-获取报告

特斯拉表示，该季度交付的汽车数量为90,700辆，较上一季度增长8%，但低于分析师预期的约92,000辆。

该股下跌6.81%，收于每股310.12美元。

尽管交付数量令人失望，但它们为公司创造了新的历史新高。与此同时，第四季度的产量增长至86,555辆，也比第三季度的历史高位高出8%。

特斯拉表示将立即开始在美国将Model S，Model X和Model 3的价格降低2,000美元。1月1日，客户的电动汽车税收抵免从7,500美元降至3,750美元。

“我们正在采取措施部分吸收联邦电动汽车税收抵免的减少(截至1月1日，从7,500美元降至3,750美元)，”特斯拉周三表示。

降价将压低毛利率，特斯拉投资者对此特别敏感。

“特斯拉宣布今早在其美国销售的车辆上降价2万美元，以帮助减轻电动汽车税收抵免减少的打击，这可能对需求有利，但不是公牛希望听到的对盈利能力的影响以及最终的底线“Wedbush Securities分析师丹尼尔艾夫斯周三在一份报告中写道。

分析师现在正在降低特斯拉的价格预估。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师约瑟夫•斯帕克(Joseph Spak)将其目标价格从340美元下调至每股290美元，下跌约5%当然，送货错过令人失望，但这也是Spak担心的降价。“4Q交付令人失望，但S / X / 3型号降价2k美元提高了需求和毛利率目标问题，”Spak说。他补充说，“我们减少了我们的外部交货量(现在在2024年交付1毫米，比之前提前1年)和毛利率预测。”

消费者边缘分析师Jamie Albertine将其2019年全年每股收益预期从9.26美元下调至8.02美元，原因是模型3，S&X交付量下降，平均销售价格下降以及汽车毛利率假设略低于我们之前的模型。目标价格为每股350美元的艾伯丁确实认为周三的抛售过度。“这一决定的光学性正在影响股价，这并不奇怪，但在特斯拉去年执行的惊人增长的大背景下，我们认为这一消息过于纠正，”他写道。

不过，汽车制造商总是需要像鹰派一样关注他们的价格。Edmunds工业分析执行总监Jessica Caldwell表示，“华尔街并不喜欢任何能够获利的东西，但这是公司试图减轻对消费者的打击的必要举措，尤其是在需求疲软时。”她补充说，“发现生产，需求和价格之间的完美平衡对所有汽车制造商来说都是一个古老的问题。”

特斯拉将于2月开始在欧洲和中国销售汽车，这是其推动国际扩张的一部分。中国的故事仍然是投资者关注的问题，特斯拉报告说，由于关税较高，中国已经失去了大量的交货。

特斯拉发言人在一份声明中表示，“通过向国际市场扩张，推出低价变种并提供租赁，仍然有很大的机会继续增加模型3的销售额。”

特斯拉股价在2018年下跌约5%。