2015年12月，我发表了一篇题为“寻找阿尔法”的文章，题为“2015年最为过分夸张的故事 - 2016年：无人驾驶汽车”。我们原本应该在2015年或2016年驾驶无人驾驶机器人，但它没有发生。

现在，三年后，它仍然没有发生。汽车行业很快就会发生这种情况，很快就会发生这种情况 - 而Alphabet Inc.(GOOGL)Waymo被广泛认为是成功部署无人驾驶汽车的领头羊。但是......它还没有发生。

不缺少好的演示。此外，还有一些地理围栏演示，车辆将在非常狭窄(“安全”)的地理位置执行无人驾驶任务。此外，车辆后面还有一个“安全驾驶员”，准备在一瞬间通知接管时，也不乏短缺。Waymo非常适合这两个关键约束。

然而，在相关的意义上，根本就没有无人驾驶汽车：一辆可以驾驶你的车 - 或者一个5岁或者105岁的盲人 - 随时随地都可以驾驶你座位。这真的是无人驾驶汽车唯一有意义的定义。这是一个没有人需要“有时”干预驾驶任务的人。

确实，我们正在接近更有能力的机器人汽车。如果我们不是，那会很奇怪，对吗?毕竟，计算机的速度越来越快(GPU)，传感器每年都在变得越来越好(摄像机，雷达和激光雷达)。将这些与改进的软件相匹配，我们确实越来越近了。

然而，回顾三十年来一个发人深省的历史类比：Apple的(AAPL)Newton。我们被告知，笔式计算正处于接管的风口浪尖。所需的所有初始产品都是另外两个硬件和软件版本，牛顿将永远改变计算。

虽然没有比喻是完美的，但这个是清醒的，因为直到我们真正知道最终产品 - 在这种情况下，无人驾驶汽车 - 将如何表现以及乘客及其周围的交通参与者如何接收它们我们真的不喜欢知道它是否会成功。

让我们假设我们让它“工作” - 像其他所有汽车一样参与一般交通的无人驾驶汽车。也许人们会认为产品不如带司机的普通出租车。也许它会带来不好的成本和更多的成本。投资者似乎理所当然地认为产品将是优秀的，人们会喜欢它 - 就像三十年前的Apple Newton一样。

参与开发无人驾驶汽车的公司有很大的动机来夸大我们与实现目标的接近程度，以及在彩虹结束时等待的好处。这显然应该是显而易见的，但我会说出来：如果没有可实现的目标，在未来不太远的情况下，从IPO赚钱或出售给另一家公司的现实前景，会突然降低很多。这是你非常人性化的动机!

这就是为什么你听到每个创业公司和每家知名公司，包括特斯拉(TSLA)和Waymo等汽车制造商的无尽无人驾驶汽车乐观情绪。无人驾驶汽车即将到来 - 就在附近!也许在几个月，一年或两年肯定。在我们可以兑现之前，只有一轮更高估值的资金!