对于打击成本压力的水泥制造商而言，柴油价格的下跌提供了一些喘息机会。周二主要城市的零售柴油价格下调10-15个百分点，礼貌的全球油价走软。德里的柴油价格目前为每升₹64.66。在过去的一个月里，零售柴油价格下跌了10%。

许多水泥生产商比铁路更多地使用道路来运输水泥。因此燃料成本下降将提高运费节省。估计运费成本占行业总成本的25%左右。其次，该部门将受益于未来几个季度修订的卡车轴载规范。今年7月公布的这些规则导致卡车的额定载重量增加。因此，这使得运输者能够承受额外的重量。与去年同期相比，九月季度主要水泥生产商的运费仍然较高。(见图表)。

该公司在一次财报电话会议上表示，Shree Cements Ltd在9月季度从这些规范中获益匪浅。但鉴于对道路的依赖程度较高，其运费成本依次高于同行。其货运组合占6%的铁路和94%的道路。

同样，Ultratech水泥有限公司的物流成本也有所增加。在大公司中，它是唯一一个看到运费成本持续下降的公司。公路运输占Ultratech总运费的75%。虽然预计公路货运成本将减少7-7.5%，但这些规范的全部收益将在本财年的3月季度出现。同时，关键投入物质石油焦(石油焦) - 原油衍生物的价格也有所下降。

“目前的全球石油焦价格比2018年9月QE平均值的平均值低23%，我们估计QE 12月18日石油焦成本按顺序下降约10%(根据滞后影响进行调整)。由于F2H19的轴载标准的变化，该行业还预计每吨运费可节省6-8%。此外，近期柴油价格的下跌也将导致运费成本下降，“摩根士丹利在12月7日的一份报告中表示。“这将部分抵消铁路运费上涨(旺季附加费)，本财年下半年每吨总成本将下降，支持利润率，”它补充道。根据JM金融机构证券，按每吨计算，水泥公司将从2019财政年度的三季度开始节省成本120-150卢比。尽管投入成本通胀正在缓慢缓解，但水泥价格仍然受到抑制。为了提高收益，价格的复苏至关重要。