由理查德·布兰森爵士(Sir Richard Branson)部分拥有的运营商维珍航空(Virgin Atlantic)正在就Flybe这一区域性航空公司的出人意料收购谈判进行谈判。该公司上周因不断增长的财务压力而屈服于此。天空新闻了解到，维珍航空公司已经与Flybe的顾问展开讨论，在宣布关闭Little Red之前四年向伦敦上市公司提出要约，这是此前破解英国国内市场的尝试。

消息人士称，跨大西洋航空公司正在寻求对Flybe的兴趣，因为有机会为维珍航空的长途航线网络提供客流量，以及在伦敦希思罗机场获得有价值的起飞和降落位置这是国内航班的围栏。这两家航空公司已经开展了一项代码共享协议，旨在通过区域航空公司飞往希思罗机场和曼彻斯特的航班，改善维珍航空为区域客户提供的长途航线。投资银行罗斯柴尔德(Rothschild)正在就维珍航空(Virgin Atlantic)对Flybe的兴趣提供建议。虽然维珍航空公司对Flybe的报价在货币方面不会很大 - 后者的市值在周四的收盘价中仅超过2000万英镑 - 但它将成为英国航空业的一个重要组合，被视为需要进一步合并。油价上涨和英镑疲软使航空公司面临巨大压力，行业价格战加剧加剧了金融紧缩。

Monarch Airlines于2017年陷入破产，而最近，Primera Air，一家开始提供今年英国机场长途航班的廉价航空公司，已申请管理。行业分析师表示，如果维珍航空成功收购，Flybe品牌也不太可能存活下来。理查德爵士在获得英国航空公司收购bmi之后被迫放弃的老虎机后，于2013年推出了小红。然而，这位大亨在不到两年的时间里扔掉了毛巾，指责它所操作的“微薄的插槽包装”。

维珍航空对Flybe的收购可能因来自Stobart集团等竞争对手的竞争以及维珍大西洋公司所有权的持久谈判而变得复杂化。该公司去年与法航 - 荷航和达美航空达成了一项三方协议，根据该协议，法国 - 荷兰集团将以2.2亿英镑的价格从理查德爵士的控股公司手中收购维珍航空公司31%的股份。维珍集团打算保留20%的股权，并有权任命该航空公司的董事长，而美国的Delta将保留其现有49%的股权。该交易仍有待监管部门批准，这可能会受到英国从欧盟的无交易出境的影响。

维珍大西洋公司需要确保一个泊位作为与资源更好的竞争对手结盟的一部分，今年再次强调它报告了2840万英镑的税前亏损和2017年的特殊项目。该公司宣布将在6月份改变领导地位，克雷格·克里格(Craig Kreeger)将在下个月卸任，担任首席执行官近6年。他将由其首席商务官Shai Weiss取代。业内人士证实，维珍航空和Stobart是Flybe的主要潜在竞标者，easyJet明白没有兴趣为该公司提供报价。斯托巴特是董事会成员与其前任首席执行官之间激烈审判的焦点，今年早些时候放弃了之前的竞购。

探索销售

自确认其正在以来，Flybe已采取进一步措施来支撑其财务状况，宣布延长其借贷设施以及500万英镑的售后租机回租。这家总部位于埃克塞特的运营商上周报告称，今年上半年的税前利润减少了一半，该公司已经在Evercore的银行家们起草了有关潜在交易的谈判。虽然财务方面很小，但Flybe仍然是英国最知名的航空公司品牌之一，在大多数二线英国机场和欧洲目的地之间运送数千名乘客。截至9月底，Flybe保留了一架编号为78架的飞机，并向投资者承诺，它将继续减少专注于最受欢迎航线的运力。Flybe和Virgin Atlantic都拒绝在周四晚上发表评论。