法实施气候变化和能源过渡,预计从2040年不能生源没有汽车发动机的燃烧,-gasolina或柴油混合-和,在2050年只能够跨越车辆排放和零-eléctricos电池氢-,将现有的洞púiblicas超过230亿欧元每年。这是收入的一部分，但它也将危及一个目前占国民生产总值10%的部门的未来，并将就业人数增加到西班牙劳动力的9%。在经济上，过渡部长特蕾莎·里贝拉(Teresa Ribera)似乎并没有与她的工业伙伴，雷耶斯·马托(Reyes Maroto)和财政大臣玛丽亚·耶稣·蒙特罗(maria耶稣Montero)进行了对比。事实上，汽车行业的消息人士怀疑，Ribera与他的同事们进行了深入的磋商。

在汽车行业，有几项税收对国家有重要的收入。去年，这一数字接近282亿欧元，比2016年增长了5.7%。从这些税收中，一些人将继续收取增值税，比如购买车辆，使用车辆的转移税，或者是所有权的改变，等等。然而，还有一些人对电动汽车有特殊的豁免，比如注册和运动。

去年，他们获得了大约33亿欧元的学费和发行量。这些费用是自治社区和市政当局的重要收入来源。

但是，国家金库中收入损失的严重程度将通过燃料的方式来实现。禁止使用燃烧引擎的汽车，意味着国家放弃了目前的燃料销售收入，到2017年，这一数字达到了近200亿欧元，比前一年增加了5.1%。这个钱,在一些社区自治,增加了在所谓的“分”卫生筹资,所以这个不再起签时2050年,据《气候变化和能源过渡将穿行道路与车辆内燃机的女郎。

更新不可能的

现在的社会主义政府的想法是，在30年的时间里，更新现有的汽车公园，这样只有零排放的汽车。这意味着要取代目前在西班牙道路上行驶的2500万辆汽车，这是在西班牙目前的销售和生产速度的一个非常复杂的数字。

每年有大约100万辆汽车在西班牙领土上出售。为了实现这一目标，从明年开始，只有电动汽车的最低价格应该是833.333辆电动汽车，到今年10月为止，已经售出了1万辆电动汽车，这是完全不可能的，因为价格和需求。

此外，西班牙移动公园的平均年龄为12.5岁。这意味着,西班牙人代替他的汽车每10或12岁,因此,全面改造几乎25万辆汽车就在这个时期的传媒专业的时间,相当于复制的年度销售到每年200万美元之间的时期和2040年到2050年。

对经济的打击

西班牙工业已经花了很长时间准备过渡到越来越环保的模型。在调整生产线和创造清洁技术来驱动未来汽车的过程中，有数百万美元的调整。几乎没有迹象表明，从2020年起，他们的模型将会有一个电气化的版本——可能是混合动力车、混合动力车或纯电动汽车——但总是保留部分发动机或燃烧引擎的支持。

西班牙汽车和卡车制造商协会(Anfac)拒绝了这项法律草案，因为它对就业和需求、制造和未来对西班牙工业的新模式的裁决产生了负面影响。Anfac的执行副总裁Mario Armero警告说，政府打算在2040年禁止销售和登记二氧化碳排放的车辆，这可能会对就业产生不利影响。Armero声称，政府在汽车上采取的“步骤”可能会产生负面的就业影响，并提醒人们，在西班牙的汽车工厂里，有10万人在工作，另外20万人必须加入该行业。

对于汽车制造商来说，这项法案有一系列的经济、劳工、社会和政策影响，影响了占gdp 10%的工业结构，并雇佣了9%的劳动力。Anfac也批评政府做比较,与其他国家和他们记住,英国已通过一项计划15亿英镑来购买车辆清洁和德国10亿欧元,而投入了西班牙一直亿欧元,后者在五年内没有取得什么。