底特律 - Lorraine Dillon无法将她巨大的GMC Yukon SUV装进她位于密歇根州Grosse Pointe的圣保罗街的一个非常小的车库。因此，建筑师Al Shaheen让入口更大。

“车库必须可以使用，”72岁的狄龙说，她的丈夫驾驶着一辆雪佛兰Suburban。“我们没有足够的车道长度来停车而不阻挡人行道。”

她并不孤单。

建筑商说车库比以往任何时候都要大。

“美国汽车从来没有变大，他们从来没有变得更高。但他们无法扩大规模，“加利福尼亚州帕萨迪纳艺术中心设计学院的产品开发顾问兼汽车技术教授Eric Noble说。“唯一增长速度与美国汽车一样快的是美国人的腰围。”

消费者转向皮卡和大型SUV的戏剧性转变已经在车库改造中创造了一个利基业务，因为人们试图为可以舒适地容纳8人并且仍然有存储空间的车辆腾出空间。

“我们从一个7英尺长的车库门高度移动到8英尺高。很难将它们不仅适用于车库，而且适用于停车位，“Noble说。

车辆已成为成人玩具

总部位于密歇根州特拉弗斯市的建筑商Dustin Collier表示，他的车库项目客户主要是50多岁和60多岁的人。

“车辆更高。你可以将一辆福特F-150安装在一个车顶上没有任何东西的车库上，但是如果你有灯或其他任何东西，它就会把东西切得很近，“他说。“我们最忙碌的时间是春天，每个人都要拿回税。我们也会在秋季接到电话，因为人们正试图为冬天做好准备。我看到很多四门皮卡车。他们只是不适合。“

科利尔看到人们花费3000到12,000美元“试图把事情弄好”。

虽然8英尺的高度是车库的新标准，但他现在高达12英尺，以容纳流行的车顶架。

“人们现在都在玩他们的玩具，”科利尔说。“卡车在空中装满了大轮胎。”

某些人的改进可能高达20,000美元。

总部位于密歇根州利沃尼亚的建筑师威廉·帕乔塔说：“人们正在增加车库，使其更宽，增加附加功能，增加后背空间，使车库更长。”“如果某人有一辆带有盖子的卡车，并将它们抬起来，它可能会撕开后门并将玻璃杯塞进去。你需要通关和安心。“

他迎合密歇根州Westland，Commerce Township，Northville和Farmington Hills的客户。

“人们正在购买更大的车辆。家庭。所有收入水平，“Pachota说。“如今，人们真的很喜欢车库里的大教堂天花板。”

他也看到了劳动节和感恩节之间的业务增长。

密歇根州皇家橡树公司的建筑师乔恩·萨克西安(Jon Sarkesian)三十年来一直在设计装修，并表示扩张趋势稳定且不断增长。如果不能根据需要增加空间，许多家庭最终会拆除独立车库。“人们现在总是在设计过程中提出汽车尺寸。”

福特汽车公司(Ford Motor Co.)的美国销售分析师埃里希•默克尔(Erich Merkle)表示，他的父亲不能将他的F-150装进车库，所以他将车停在车道上。

试图解决这个问题让一些人感到困惑。

“我实际上已经让房主要求后墙伸出几英尺。或者我已经看到它完成了他们设计变化的地方，以便车辆的引擎盖滑入一个小的小房间，“Tim Kubinec，一位位于密歇根州切斯特菲尔德的建筑师说。“车辆引擎盖的小房间扩大让我感到惊讶。这只是实现目标的一种奇怪方式。为什么不把整个墙移出去?我不喜欢参与那些看起来很傻的项目，但这有时候是人们想要的。“

卡车，SUV销售热潮

在完成所有工作以使车库变大之后，家庭们又采取了额外措施，通过转向车库内部组织者来最大化车库空间。

“我们有一个客户几乎无法在他们的车库里安装汽车，他们有很多东西。我们能够在没有任何东西的情况下组织起来，现在他们可以在那里安装他们的GMC卡车和Acadia SUV，“位于大急流城的West Michigan Garage Interiors的老板Tom Francis说道。

“我们这么做了11年。我们过去只看到55岁及以上的人。现在40多岁的客户正在打电话，“他说。

弗朗西斯不做建筑。当其他一切都完成时，他进入创造空间。他过去经常安装16英寸深柜而不是24英寸深柜 - 因为较小的车库中的车辆较大，允许车门更容易打开而不会碰撞墙壁。“这完全是关于太空的。橱柜空间利用了墙壁。我的意思是，福特正在摆脱制造汽车的原因。我们看到了。“

8月份，F系列皮卡(美国最畅销车型)本月增长6.3%至81,839辆。总体而言，福特的SUV销量增长了20%，而汽车销量下降了21%。

菲亚特克莱斯勒的Ram卡车和面包车品牌的销量增长了26.5%。

根据Cox Automotive的数据，8月份乘用车的市场份额在第一个月下降至市场的30%以下。几年前，他们占了行业销售额的一半。