福特刚刚宣布，它的Mustang Mach-E电动分频器具有非常复杂的范围估计器系统，甚至可以在需要时将您引导至充电器。

到目前为止，只有特斯拉拥有的系统的工作方式与福特在此描述的方式相同。我们相信，每辆电动汽车都需要一个范围估计器，该估计器可以根据多种因素准确预测您可以行驶的距离，并且该系统似乎可以做到这一点，尽管我们会在测试时保留最终判断权现实世界。

福特将通过驾驶的各种输入来收集数据，包括天气，海拔，驾驶方式以及来自其他Mustang Mach-E车辆的众包数据，以计算预测范围。如果天气转冷或驾驶员开始更加积极地驾驶，Mach-E将在组合仪表中向驾驶员发出警报，突出显示新的范围估计值。借助Mach-E的空中软件更新车辆的几乎每个模块的能力，有望随着时间的推移扩展此功能。

福特正在采取正确的方法，将电动汽车驾驶员多年来从事的大部分工作分担下来。电动汽车驾驶员在旅途中必须计算充电时间，海拔，速度，消耗量等情况并不少见。此功能对于优化行程计划非常有用，因为 根据我们迄今为止在Mustang Mach上的经验， E，您不想停止驾驶。

许多电动汽车的确带有一些智能范围估计器，并带有集成的充电站建议。但是，它们通常不如广告宣传那样有效。我们期待着在福特的Intelligent Range估算器上“踢轮胎”，看看它是否像福特一样有前途。