零摩托车是电动摩托车行业中的大品牌之一。经过十年的发展，该公司已成功成为主流市场上的重要竞争对手，这是少数几个电气品牌取得的壮举。

尽管Zero在过去几年中提高了自己的游戏水平，但要发展电力市场还有很长的路要走。值得庆幸的是，在创新方面，只有一种方法可以解决，而且这家美国制造商似乎已为下一步做好了准备。

在新闻稿中，加拿大温哥华公司Exro宣布将与Zero合作开发新的“先进线圈驱动”动力总成。这家加拿大公司开发了一种名为动态功率管理(DPM)的能源管理软件，并为其申请了专利，该软件“通过单独的线圈切换控制电动机线圈，以针对每种特定的功率需求进行最佳设置。Exro的DPM可以在更大的工作范围内提高速度/扭矩能力并提高机器效率。”

Exro解释说，其技术使电动动力总成具有两种扭矩曲线，“低”用于低速和高扭矩，而“高”用于高速度，我们可以假设低和高是针对城市和高速公路速度。

根据我们的电动动力总成专家兼主持人Domenick的说法，从外观上看，CoilDrive系统看上去就像一种电子变速箱。他说，大多数电动动力总成只有一个扭矩曲线，一旦扭动油门就会达到峰值，并随着加速最终下降。他怀疑Exro的技术可以扩展该峰值，也可以在曲线下方产生新的峰值，从而最终提供更灵活的功率传输。

通过此次合作，Exro将有机会使用Zero的Z75-10电动机进一步发展其技术，该公司目前在高性能SR / F和SR / S中使用该电动机。

Exro首席执行官Sue Ozdemir写道：“ ZF75-10设计已经是一款精良的电动机，与Exro合作，就有机会进一步提高动力总成的性能。” “这种伙伴关系是我们技术商业化的又一步，我们期待交付。”

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