多数人认为，特斯拉的 电动汽车技术 比任何其他汽车制造商都可以提早五年。十多年来，我们一直在听到传统品牌正在准备掀起一波“特斯拉杀手”，以掩盖讨厌的破坏者，但至今仍没有迹象表明。

专业人士的EV策略最好描述为“观望”。他们将继续发展自己的电气技术，但会耐心地观察特斯拉的所作所为，生产出足以满足政府法规的车辆。当然，这种方法的问题在于，特斯拉不会停滞不前，它将扩大在超级工厂， 电池技术， 软件， 充电和 制造效率方面的领先地位 。

杰弗里斯(Jeffries)分析师Phillippe Houchois在本周的华尔街上将特斯拉的目标股价从650美元上调至1200美元。Houchois表示，有了特斯拉，“与同行的差距在扩大”，因为该公司“继续挑战传统的原始设备制造商。”

这并不是说现有汽车制造商处于闲置状态。有些正在生产高质量的电动汽车，还有一些对电动汽车的未来制定了雄心勃勃的计划。但是，就销量而言，很明显， 没有人提出任何真正的计划来挑战特斯拉 在电动汽车市场的主导地位。

通用汽车最近 取笑了新一代电动汽车，其宣传机器在一段时间内一直在炒作公司的“电动未来”。但是，在彭博电视台(Bloomberg Television)的领导力现场直播节目(通过CNET的路演)的最新露面中 ，首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)重申，她认为电业过渡将持续数十年。当被问及到道路上的所有车辆都变电要花多长时间时，巴拉说要超过二十年。

在福特汽车上，吹牛的电动F-150不仅会改变福特汽车的格局，而且可能改变整个汽车行业的格局，而且至少要等两年后才会出现 。福特首席运营官吉姆·法利(Jim Farley)告诉 CNBC ，电动版本的F-150和福特全顺货车将在2022年中期投放市场。同时，该公司正在将其大部分营销力量放在将于7月25日发布的新型化石燃料F-150的支持下。“ [传统天然气驱动的] F-150，这是我们这次的主要发射一年。”法利说。