桑迪·芒罗(Sandy Munro)的特斯拉Cyber​​truck竞争分析视频系列继续第4集-内部。在此部分中， Munro回顾了过去，现在和未来的皮卡车内部设计。他着眼于仪表板和门板，座椅，中央控制台，HVAC系统，安全约束和电子设备。

由于特斯拉一直在展示的Cyber​​truck可能没有完整的生产内饰，因此Sandy更加专注于竞争对手的产品，这正是竞争对手分析系列真正要解决的问题。

桑迪(Sandy)将赛博卡车的内部称为“外露式设计”，因为仪表板既简单又干净，没有中央信息娱乐屏幕以外的任何设计元素。他还推测它可能会像Model 3和Model Y那样具有HVAC通风孔， 因为原型似乎根本没有任何HVAC通风孔。

Munro看了他为Cyber​​truck竞争分析系列购买的三辆皮卡车的内部，并讨论了其内部的各个方面。他还沿着记忆小道走，并解释了过去的皮卡车是如何工作的车辆，而不是如今的超豪华高端驾驶机器。

桑迪指出的一件事，是在Cyber​​truck上的一个坏主意是半方向盘。即使特斯拉想要使用这种方向盘也是不合法的，我敢肯定他们不会。

实际上，我最近驾驶的是带有这种方向盘的汽车，即梅赛德斯EQS概念，这太糟糕了。(方向盘，而不是汽车)用这种方向盘驾驶车辆几乎是不可能的，因此，得知它不是经过批准的方向盘设计，我并不感到惊讶。特斯拉与梅赛德斯一样，将其用于原型车，只是为了使该概念更具未来感。

桑迪继续谈论碰撞测试和电子设备，并提供了为什么他不喜欢雪佛兰Silverado的内饰，而他却喜欢福特和道奇卡车的内饰。他还提出了自己的想法，以解释为什么传统的OEM厂商如赛博卡车所提供的那样迟迟没有做出彻底的改变。

视频中还包含了Sandy关于皮卡车内部设计的更多想法，请查看并在下面的评论部分中告诉我们您的想法。