加拿大摄影师克里斯托弗·福赛斯(Christopher Forsyth)在过去七个月中一直在拍摄构成蒙特利尔四线地铁系统的地下车站。蒙特利尔地铁是加拿大最繁忙的地铁系统，每个工作日平均行驶1,245,700次。但是福赛思 说，大多数乘客几乎没有注意到它的68个车站的“美丽设计”，其中许多车站是在1960年代建成的。

在专为Dezeen写的这篇文章中，他描述了他记录所有68个房间的目标，并揭示了被捕时对旅行者毫无意识地被抓获的危险。

自2014年10月以来，我一直在开发蒙特利尔地铁的独特建筑，艺术和设计，这是我摄影系列的重点。该项目旨在鼓励蒙特利尔人以崭新的视角看待地铁并向人们展示精美的设计无处不在我们。

地铁系统的建设始于1960年代，当时是蒙特利尔市市长让·德拉波(Jean Drapeau)的领导。他发起了一项竞赛，邀请加拿大建筑师设计自己的独特车站。然后逐站调试艺术品装置。

随着时间的流逝，该系统发展到今天的状态–横跨68个站点的建筑风格的缩影。

多年来，几乎每天都在地铁上下学，所以我开始熟悉车站。他们在我身上长大。特别是有一个电台开始让我着迷-De La Savane。

一个带有白色圆顶灯的水泥洞，以及切入混凝土墙面的线条：车站具有精美的图形效果，灯光将您吸引到地铁站台。这是我拍摄的第一站，这是有充分理由的。

我开始使用#mtlmetroproject标签在Instagram上共享照片。蒙特利尔人和游客都开始分享他们的地铁镜头，创建了许多车站的档案。很快就变成了我所拍摄的一切。

在地下旅行时，您会迷失时间和距离。您可以进入某个街区的一个车站，在地铁上跳几分钟，然后发现自己完全迷失在城镇的另一部分。很难理解您的确切位置以及A点和B点如何连接。因此，我喜欢地铁。

我喜欢迷路，寻找新的走廊，并试图将它们拼凑在一起。我在地下呆了几天，只是为发现的照片拍照。

过了一会儿，您开始不像从A到B的通勤者那样看待车站，注意到中间的所有细节：天花板，墙壁，瓷砖，移动和流动。地铁的流通方式也可以拍摄出有趣的照片。

随着时间的流逝，运动模糊已经成为我寻找优质照片时的一种标准。从地铁车厢本身到自动扶梯的流动，运动都带来有趣的图像。当我引入更长的曝光以使运动模糊时，照片中的人物变得越来越不突出。

随着时间的流逝，巨大的空站变成了我的系列的面孔-我自己的个人风格。看到魁北克是加拿大唯一的法律禁止在公共场所拍摄人物的法律，这对我们很有帮助。如果没有得到地铁局STM的许可，我可以避免打扰任何人。当我与STM的一名员工接触时，我解释说我正在拍摄没有人的建筑照片，如果他们告诉我要离开，我将继续前往下一个车站。

克里斯托弗·福赛斯的蒙特利尔地铁

随着系列的发展，我希望有一天能覆盖全部68个电台。随着车站的翻新和外观的变化，我努力捕捉它们曾经是什么以及现在是什么。