如果汽车制造商可以在工厂里大规模生产高质量的产品，为什么建筑商不能采用同样的技术和工艺呢?这是永久模块化建设支持者的一个中心论点，因为他们吹捧其节省时间和成本的潜力。然而，在以发展缓慢著称的建筑行业，预制装配厂一直难以获得更大的市场份额。

为了让更多的人关注到永久性的模块化建设，模块化建筑研究所、国家建筑科学研究所和其他行业组织举办了第二届年度场外施工方案。在华盛顿特区，从21岁到22岁。从阻碍更广泛实施的障碍到将模块化发挥到极致的例子，世博会探索了异地建设的现状——以及该方法的下一步。

以下是本次活动的一些收获。

尽管承诺在更短的时间内提供更高质量的产品，围绕替代方法的讨论也越来越多，但永久性模块化建筑仍然面临着行业反对改变的障碍，以及对传统建筑时间轴改变的担忧。

2016年初，业内专家一致认为，场外建设是今年可能出现的一种趋势。随着企业在劳动力持续短缺的情况下难以找到足够的熟练工人，许多人预测企业将转向预制装配式生产，因为这种生产方式在工厂环境中提供了更多确定性，同时也减少了浪费。

尽管专家们预计会有更广泛的非现场实施，但他们也提到了对传统项目工作流程变化的担忧——从需要在项目早期引入模块化建造者，到有关预制单元建筑规范标准的问题。

“这是一个不同的过程，有变化，”Pivotek的总裁兼总经理肯特·霍德森(Kent Hodson)在博览会上说。Pivotek生产预制组合式浴室和厨房设备。“我认为最大的变化是需要更早地做出决定，这样我们才能进行制造和生产。”

Sue Klawans是Gilbane建筑公司的高级副总裁兼运营卓越和规划总监，她在第一届非现场建筑博览会上发表了讲话，并一直主张扩大预制装配厂在该行业的存在。她说，她相信建筑专业人士经常需要“看到一些东西才能相信它”。因此，随着越来越多的公司尝试预制方法，她预计该行业将会增长。她表示:“在整个行业，我们没有看到太多变化。”’但这意味着有很大的发展空间。”

在展会上的发言人强调，当业主和开发商决定为一个项目使用异地方法时，他们需要重新思考他们处理建筑过程的方式。

“这是一种不同类型的日程安排过程，”模块化建造商NRB的销售和营销副总裁劳丽·罗伯特说。“你真的必须了解触发点和里程碑。”

她建议开发人员考虑三个主要因素，这三个因素可以决定永久性的模块化结构是否比传统做法更适合项目:

如果出现这种情况，开发商“在考虑传统的现场施工方法之前，应该先考虑在场外施工，”罗伯特说。

她和其他NRB代表建议建筑商考虑模块化建设做好他们的研究在项目开始之前,他们需要考虑永久模块化建筑公司所在地,它们覆盖区域,确定建筑的设计是否适合模块化建设,并确保所有的团队成员一起合作在过程的早期。

设计-建造被推荐为最适合模块化项目的合同类型，因为它允许建筑师和承包商在早期阶段参与进来，共同决定细节，而不是传统的设计-投标-建造过程。

“每个项目都必须量身定制以适应团队的方法，”Axis Construction的模块化部门主管John Buongiorno说。“在总承包商方面，你需要弄清楚你和每个分包商将得到什么。”

对于那些没有模块化经验的建筑公司，Buongiorno建议雇佣一名顾问来帮助完成这个过程。此外，所有的项目经理和分包商都应该参观模块化设施，了解产品的外观。“他们需要知道他们得到了什么，以及如何把它们整合在一起，”他说。

在最受关注的世博会期间，来自中国预制建筑制造商远大集团(the Broad group)的一名代表在YouTube上解释了热门视频背后的细节，视频中显示，在中国湖南省，一座30层的酒店用了15天就建成了。

远大集团(美国)总经理Sunny Wang说，T30远大可持续建筑的93%是用预制构件建造的。尽管该酒店于2011年完工，但在网上发布视频后，它开始吸引更多的关注。总部位于芝加哥的高层建筑和城市人居委员会(Council on Tall Buildings and Urban Habitat)也将T30评为2013年创新奖(Innovation Award)得主。

该公司已经建造了30多座广泛的可持续建筑，其中大多数在中国，还有一座在墨西哥。它使用了一个250万平方英尺的工厂，拥有4000名员工来制造“主板”，然后现场组装。

“这就像制造一辆汽车，”王说。“工厂制造的方法是核心价值。”

据王介绍，该公司使用了具有防腐蚀技术的钢材，以确保更长的建筑生命周期，能够承受9级地震。该公司还强调其结构的能源效率，有6到12英寸的隔热、玻璃、外部遮阳、新鲜空气回收和LED照明。

王说，这种建筑方法可以使公司标准化设计，使项目管理更有效率，降低成本，减少浪费，降低行业腐败或发展停滞的可能性。

随着技术的不断进步，这一过程变得更有效率，以及世界人口向城市地区迁移的趋势，王说，更多的开发商应该开始考虑异地开发。

现在，远大把目光投向了北美市场，希望在中国工厂生产的建筑部件能被运往美国“我希望再过两年，我们能在美国看到第一个。”,王说。“场外建设是世界的未来。”