该项目的负责人丹·索勒（Dan Soler）在上次会议上对理事会说，随着工程完工，15亿美元的估计成本可能会发生变化。“只完成了15%的工程，还有很多未知数。希望不会有重大改变，”索勒说。

意料之外的成本增加不仅仅是明尼阿波利斯市议会的问题。马萨诸塞湾交通管理局上周刚刚清理了顾问和承包商的房子，因为其绿线扩建项目的成本超支10亿美元。

而在加州，越来越多的专家一致认为加州高速铁路管理局（California High-Speed Raily Authority）为完成其价值680亿美元的洛杉矶-旧金山高速列车项目而制定的时间表和成本估算是不现实的，无法实现。

《洛杉矶时报》获得的一份报告显示，该项目的总成本目前为400亿美元，比官方估计的310亿美元高出90亿美元。加州议员吉姆·帕特森（Jim Patterson）与其他共和党议员在报告公布后呼吁对加州高速铁路管理局展开调查。