福特的神秘野马风格电动跨界车开始成形。这款尚未命名的模型是在一年前宣布的，并暂定于2019年底以薄薄的原型首次亮相。它将成为该公司迄今为止最先进的模型，工程师们将竭尽全力使驾驶变得有趣。

蓝色椭圆形在其官方Facebook页面上发布了一段简短的预告视频，宣布其电动汽车攻势即将来临。福特以前涉足电动汽车。它在许多市场上出售了电池供电的福克斯，并在1990年代尝试了电动游侠皮卡，但这些都是基于现有汽油驱动模型的小批量汽车。像野马一样的模型是从一开始就考虑到电动驾驶而开发的。

区分野马风格和野马风格很重要。没有证据表明这两辆车将共享任何主要部件。福特的视频解释了工程师们正在考虑驾驶乐趣来调整分频器，并且他们正在使用3D模拟器对其进行拨入，因此这可能就是Mustang连接的来源。预计该设计也将从标志性的小马车中借鉴造型线索，尽管它不会是一款低矮的轿跑车。

福特先前的行驶里程超过了300英里，尽管该数字与扩展版车型相对应，并且仍保留所有技术规格。将野马基因与电动机传递的瞬时扭矩融合在一起，即可释放出轻快的加速度。产品规划人员甚至考虑恢复空心的Mach 1名称以用于分频器，尽管据称他们在1969年发布的最初由V8驱动的Mustang Mach的粉丝哭泣时放弃了这些计划。该模型暂称为MachE。

由大众汽车公司运营的充电站网络Electrify America错误地发布了文件，声称跨界车将通过后轮驱动到达。奇怪的是，这意味着标准模型的后轴上将带有单个电动机。使其成为全轮驱动，就像在前轴上增加第二个电动机一样简单。

为什么一家隶属于大众汽车的公司抛出有关福特的信息?好问题;两家公司正在谨慎地扩大他们在2019年底特律车展上宣布的合作伙伴关系，而电气技术是该联盟的重点之一。受到野马启发的模型的所有者将可以通过福特通行证收费网络(FordPass Charging Network)来访问Electrify America的网络，该网络将35,000个插头在12,000个车站的所有者之间分组，这些插头由美国各地的供应商提供。使用Electrify America的150千瓦充电器之一，可以在10分钟内使电池组续航47英里。从10%增加至80%将需要大约45分钟，根据福特。

视频在车内移动，确认福特将信息娱乐系统的屏幕放置在仪表盘上方，而不是将其嵌入到中央堆栈中。这样的布局使Ford无需完全重新设计中心堆栈就可以更新硬件。例如，该模型在其生命周期中的某个时候可能会收到更大的屏幕。

福特断言电动汽车将要问的问题多于答案。我们不知道他们什么时候来。Digital Trends了解到该公司将在11月下旬开幕的2019年洛杉矶车展上推出电动产品，并且很有可能与视频中显示的伪装原型有关。Electrify America的泄漏显示该模型将在2020年末进入展厅，这意味着它将在2021年模型年到达。价格尚未公布，但不要指望其起价低于30,000美元。